专题
中老铁路开通满四年，绘就合作共赢新图景
时间：2026-03-20 09:36
作者：潘烁
截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，累计发送货物超7250万吨。这一亮眼数据，彰显了这条“黄金大通道”的效益与价值。中老铁路正为区域经济社会发展注入新活力，为高质量共建“一带一路”写下生动注脚。
“双向奔赴”，提升跨境运输效率。随着中老铁路开通，老挝从“陆锁国”变成“陆联国”，让中国与东盟国家的合作更加紧密。铁路部门还精准对接市场需求，开行中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，创新推出“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”“昆明陆港号”铁公海联运等国际货运班列产品，还探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，进一步畅通老挝、泰国等国家至欧洲的物流通道，织密跨境运输网络，推动跨区域产业合作。4年来，中老铁路运输版图覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类从开通初期的化肥、橡胶等10余种扩展至目前的化工、纺织、电气、矿石、农副等3800余种，区域物流的影响力、辐射力和带动力持续攀升。
服务升级，加速货物高效流转。近年来，铁路部门聚焦货物运输“最先一公里”和“最后一公里”问题，着力提升物流服务质量。铁路部门升级冷藏集装箱设备，开发全新的铁路冷链装备，为榴莲等生鲜货物的运输创造更优的保鲜环境，有效降低货物损耗。同时，铁路部门注重科技赋能，在磨憨铁路口岸打造数字化货场，创新采用“铁路快通”“提前申报”等模式，将跨境货物通关时间从40小时压缩至2至5小时，有效提升跨境物流周转效率。
降本增效，激活区域经济新动能。中老铁路的价值，不仅在于缩短时空距离，更在于为区域发展注入内生动力。数据显示，中老铁路开通以来，沿线有50%的货流从公路转向铁路，万象至昆明陆路运输价格下降40%至50%，老挝国内物流成本降低20%至40%，让企业实实在在享受到了铁路运输的红利。值得一提的是，今年以来，铁路部门结合市场需求，推动昆明至西双版纳“白货”班列从7月份起由“隔日开行”升级为“每日开行”，以高效物流链做强产业链、重塑供应链、提升价值链，有效降低社会物流成本，推动沿线地区从开放“末梢”变为开放前沿。
四年来，中老铁路“黄金大通道”效应持续放大。站在新起点上，期待这条跨越山海的“钢铁动脉”持续释放发展红利，为构建中国—东盟命运共同体、推动高质量共建“一带一路”走深走实注入更多动能。
原发媒体：未来网原发时间：2025-12-03
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
孙玥
- 相关新闻
