【人民日报】隧道“听诊”，一趟又一趟（新春走基层）
时间：2026-03-03 09:45
来源：人民日报
作者：马睿姗
漆黑的南吕梁山隧道里，只见照明头灯的微光。工长阴崇智锁定了隧道壁上一处正在“生长”的裂纹。“这裂缝是纵向裂纹，颜色发白，说明病害一直在发展，需要马上记录！”阴崇智叫住徒弟樊思航，用红色喷漆在墙上标注裂纹处，并立即上报给上级部门。
56岁的阴崇智是中国铁路太原局集团有限公司临汾综合段蒲县综合车间桥隧工区工长。南吕梁山隧道全长23.47公里，是我国重载铁路最长的隧道，地质条件复杂，多由石灰岩组成，岩石硬度不高，极易出现裂纹、脱落、位移等情况。春运期间客流量大，客运业务繁忙，同时电煤保供任务艰巨，货运列车保持高位运行，于是阴崇智带着徒弟们，给整个隧道做了一次“大体检”。
阴崇智对隧道的“病害”种类一清二楚。“每次走到重点区域，师父都会示意我们仔细测量记录。”樊思航说。“咚咚咚！”阴崇智举起检查锤，敲击在隧道壁一处裂纹上，“边墙里如果有空响，一敲就是发闷的嗡嗡声，发现不及时，掉下来的碎石就会砸到火车上。”由于隧道里部分“病害”隐藏在衬砌内部，肉眼无法查看，只能通过“听诊”的方式进行检查。每次“问诊”需要历时2个多小时，敲击2万多次才能完成。
一出隧道，洞口七八级的大风让阴崇智一行人险些一个踉跄，在黑暗环境里数小时，日光也变得刺眼起来。“能让吕梁老区百姓平安出行，就是我最大的心愿！”阴崇智说。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
