本报北京6月10日电（记者严冰）6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元，保持安全稳定畅通运行，中欧班列高质量发展取得新成效。
2013年，随着共建“一带一路”倡议提出，中欧班列应运而生。2016年，中欧班列实现统一品牌。2024年，中欧班列年开行1.9万列，相较2016年的1702列增长10.4倍，年均增长率达35%。如今，中欧班列每开行1万列所需的时间，由开行之初的90个月缩短为6个月。中欧班列越跑越快，其背后是规划、协调、组织的系统升级。
通道网络逐步完善。在国内，构建了西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源；在境外，形成北中南三线并行，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
口岸通过能力更强。先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江北口岸，极大提升了口岸通过能力。目前，六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。
通关便利化水平不断提高。投用95306“数字口岸”系统，口岸站根据国内外发车信息，提前办理海关手续，大幅提升口岸通关效率。与海关部门密切合作，积极优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。
如今的中欧班列，辐射效应日益凸显，为高质量共建“一带一路”、推动各国经济社会发展不断注入新动能。
优化区域开放格局——为亚欧内陆地区开辟了开放新通道，推动各国家和地区更好融入开放型世界经济。如内蒙古自治区依托中欧班列连通了莫斯科、霍尔果斯、叶卡捷琳堡等地小麦、牛肉等农畜产品供应链，加速了当地葵花籽、脱水菜等农产品集散出口，组织锌精矿、铜精矿、油葵籽仁等货物进口，提高了外向型经济发展水平。
扩大亚欧经贸往来——中国的消费类电子产品、家电、日用小商品等“中国制造”，以更快速度、更优价格到达欧洲，西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果、泰国榴莲、老挝香蕉等亚洲、欧洲国家的特色产品走进了中国百姓的日常生活，为亚欧国家贸易往来开辟广阔的市场空间。
深化文化交流——2025年5月，中国（西安）至中亚（阿拉木图）国际人文班列开行，串联中国和哈萨克斯坦两国历史文脉，开启新时代的凿空之旅，成为“流动的文化交流长廊”。陶瓷、茶叶、文艺演出道具、文化展品等富有中国元素的商品搭乘中欧班列走出国门，向世界展示中国文化。
中国国家铁路集团有限公司货运部负责人表示，国铁集团将持续贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进亚欧经贸往来、服务高水平对外开放提供有力运输服务保障。
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