“慢火车”载着乡亲奔向幸福
“81对公益性‘慢火车’26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。”今年全国两会，全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在接受新华社记者专访时提到。奔跑的“慢火车”向全社会传递出铁路好声音，勾勒出民生幸福线。
脱贫攻坚，交通先行。党的十八大以来，铁路系统坚决响应党中央打赢脱贫攻坚战的号令，充分发挥铁路行业优势，创新帮扶方式，凝聚攻坚合力。从鲁中山区到凉山腹地，从大兴安岭到云贵高原，81对公益性“慢火车”几十年如一日载着乡亲们对美好生活的向往一路前行，无数人的命运因铁路贯通而改变，无数人的梦想因列车开行而实现，无数人的幸福因运输扶贫而成就。
致富路上，除了奔跑的“慢火车”，还有不断延伸的钢轨、精准帮扶的举措。铁路全力推进建设扶贫，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代；精准实施定点扶贫，定点帮扶的4县区和53个村全部脱贫摘帽，交上了令人瞩目的扶贫成绩单。
做好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，铁路责无旁贷。要继续发挥“火车头”作用，大力弘扬脱贫攻坚精神，持续加大帮扶工作力度，压紧压实巩固脱贫攻坚成果的责任，严格落实摘帽不摘责任、摘帽不摘政策、摘帽不摘帮扶、摘帽不摘监管的要求，保持帮扶机制和力量总体稳定，对定点帮扶地区扶上马送一程，坚决守住脱贫攻坚的胜利果实。特别是充分发挥铁路资源和市场优势，创新精准帮扶的方式方法，持续做好铁路建设和铁路运输帮扶支持工作，科学有序推进脱贫地区铁路规划建设，持续补强老、少、边地区铁路服务设施，增加运输产品有效供给，不断提升铁路的运输服务保障能力。
全面实施乡村振兴战略的深度、广度、难度都不亚于脱贫攻坚，铁路必须以更有力的举措、更强大的力量加强服务乡村振兴的系统统筹，聚焦乡村振兴目标任务，结合编制实施“十四五”铁路发展规划，对事关乡村振兴的项目重点部署、优先保障，增强铁路服务乡村振兴的系统性、前瞻性，更好地发挥铁路在全面实施乡村振兴战略中的重要支撑作用。
征途漫漫，惟有奋斗。今年是“十四五”开局之年，也是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，铁路必须乘势而上、再接再厉、接续奋斗，继续开好饱含民生温度的“慢火车”，在全面推进乡村振兴中走前列、当先行，为实现第二个百年奋斗目标披坚执锐、勇立新功！
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