山东中欧中亚班列一季度开行量创新高
本报济南4月14日电 （李锡秉 张培林 亓晓坤）今年一季度，山东中欧中亚班列往返开行560列，同比增长28.2%，创历史新高，其中济南董家镇站往返开行266列，同比增长77.3%，为服务山东深度融入高质量共建“一带一路”、助力畅通国内国际双循环作出了贡献。
2025年1月，济南与青岛联合建起中欧班列（济青）国家集结中心。两地推动建立“班次互认、舱位共享”协同机制，便于运力协调，同时发挥各自特长，形成联动效应，放大了山东中欧中亚班列集结效能。
济南枢纽线路全面、运力充足，覆盖欧洲、中亚各大站点，辐射山东沿黄九市及潍坊，也吸引周边省份货物集结。青岛枢纽主要服务本地家电、轮胎等龙头企业，同时凭借便利的多式联运条件辐射日韩，促成“上合快线”“日韩陆海快线”精品线路开行。
山东中欧中亚班列将特色班列作为延伸增值服务的重要方向，开行供应链、冷链、市场采购等特色班列，货运产品矩阵不断丰富。2018年以来，特色班列已累计开行867列。
同时，山东中欧中亚班列通过创新“班列+”业态，深挖班列的多元价值。在临沂，山东中欧中亚班列通过“运贸一体化”业务，进口哈萨克斯坦饲用小麦粉、俄罗斯木材，为本地饲料加工、板材企业提供了稳定的原材料供应。
近年来，山东中欧中亚班列加速织密横跨亚欧的物流网络，运输货物逐步转向以新能源汽车、家用电器等高附加值产品为主，国产汽车、高端精密仪器等“中国智造”产品占比逐年提升。截至目前，中欧班列（济青）国家集结中心已开通线路57条，直达“一带一路”沿线28个国家60个城市，实现了亚欧大陆的互联互通，持续畅通国内国际双循环。
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