智慧赋能广湛高铁建设
本报北京12月25日电 （高莹 李沛潇）12月22日，广州至湛江高铁开通运营，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩。
广湛高铁全长401公里，设计时速350公里。项目由中国铁路设计集团有限公司担任工程总承包单位。在数字化平台统筹基础上，中国铁设使用智能梁场、数字化交付等数智化技术，实现设计、采购、施工全链深度融合。
广湛高铁多项技术创新展现了行业建设新高度。东平水道斜拉桥，成为已建成的世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥；湛江湾海底隧道盾构段7551米处，采用14.33米超大直径盾构机，成功穿越高水压区域及主城区，成为国内已建成的穿海穿城独头掘进最长高铁盾构隧道；佛肇站创新采用大跨度预应力型钢预应力混凝土梁，有效破解了上部机场的荷载转换难题，体现了高超的设计水平。
智慧赋能是广湛高铁的一大亮点。粤西地区首个数智化动车所湛江北动车所，搭建起基于BIM技术的设备设施运维管理平台，融合数字孪生应用实现设备智能诊断与精准运维；牵引供电系统通过零件集成化设计减少约1/3零件数量，搭配无螺栓线夹等创新结构，让静动态检测核心数据均达满分；智能牵引供电系统实现全站数字化与信息标准化；智能运维决策平台让故障响应更快速、调度更精准。
广湛高铁的开通彰显中国高铁建设实力，为粤港澳大湾区与北部湾城市群联动发展提供坚实支撑。
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