全路首台道岔钢轨闪光焊机研制成功
本报北京6月4日电（许媛媛 田甜）深入落实创新驱动发展战略、充分发挥新型举国体制优势，近日，在中国国家铁路集团有限公司科信部和工电部组织下，YHGC-1200Z型道岔钢轨闪光焊接和感应热处理一体机研制成功。这是我国铁路工务装备的重大创新成果，对于完善工务装备体系、提升钢轨现场焊接质量和运输安全保障能力具有重要意义。
该装备依托国铁集团科研项目，由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头，联合金鹰重型工程机械股份有限公司以及中国铁路北京、武汉、济南局集团有限公司自主研发。
针对道岔钢轨焊接的特殊要求，项目组在焊接原理、机械结构、电气控制、液压传动、辅助系统等方面开展了创新研究设计，装备集成化程度高，功能和场景适配性强。道岔钢轨闪光焊机采用恒位移闪光焊接技术，将焊接过程钢轨消耗量波动控制在±1毫米内，实现道岔尺寸精确控制；采用楔形钳口结构，特制适应道岔区小空间钢轨夹持需求的焊机机头，并集成热处理装置，实现焊接和热处理一体化作业。
为提升装备适应性，项目组研发了集装箱式和履带式两种装载平台。集装箱式道岔钢轨闪光焊机供电系统储电量大、作业时长更长，适应新线预铺道岔焊接和既有线道岔钢轨件更换等多种工况；履带式道岔钢轨闪光焊机集成度更高，满足新建线道岔铺设，既有线道岔换铺、维修等多种工况，配备便携式无线遥控器实现了装备灵活、便捷操作。
根据计划安排，铁科院集团公司，金鹰重工，北京、武汉、济南局集团公司和中国铁路西安局集团有限公司将共同组织开展道岔钢轨闪光焊机现场试用考核。
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