鏖战风沙10小时

时间：2021-03-19 14:57 来源：人民铁道网作者：任卫云张建华

3月15日，呼和浩特局集团公司乌海工务段职工在乌（海西）吉（兰泰）线上清理沙害。吴昊摄

　　人民铁道网讯（记者任卫云　通讯员张建华）“乌吉线90公里65米处风沙埋道，列车无法通行，请求支援！”3月15日7时28分，中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海工务段添乘人员赵红军通过电话向段调度中心紧急求援。

　　自3月15日凌晨3时开始，内蒙古阿拉善地区刮起了大风，并携带着大量沙尘。处在沙漠腹地的乌（海西）吉（兰泰）线是受风沙影响最为严重的线路，也是大风沙尘天气时乌海工务段监控的重点线路。

　　“91公里820米处，钢轨被埋，长度有180米，厚度约800毫米，前边的线路状况还不清楚，请求支援。”8时5分，本井线路车间副主任朱凤强向段调度中心求援。

　　沙尘越来越严重，求援电话不断……8时35分，该段启动恶劣天气Ш级应急响应命令。“通知休班人员，抓紧集合，支援乌吉线！”该段副段长王乐乐带领职工乘上轨道车，迎着风沙向沙害地点挺进。

　　“风沙太大了，能见度不足，大家一定要注意安全。”9时45分，到达抢险现场后。职工们拿起工具迅速下车，展开了紧张的除沙作业。

　　他们间隔4根轨枕一字排开，一锹一锹地将沙子扬到线路2米开外。扬沙被大风吹散，线路上瞬间沙尘漫天。钢轨底部铁锹铲不到的地方，他们只能蹲下身子用手一点一点将沙子掏出来。沙浪一波接着一波地袭来，砂粒打在人脸上生疼。尽管嘴里、头发里都是沙子，但大家挥舞的铁锹的动作从未间断。

　　“与沙漠斗争，斗的就是意志、就是精神！”守护乌吉线25年、已是52岁的本井线路工区党支部书记王忠林，冲在抢险最前线。他介绍，这几年的沙尘天气少多了，以前每到春季他们天天都要和沙子打交道。

　　不畏狂风斗黄沙，越是艰险越向前。20时05分，风渐渐地停止了。经过约10小时的连续苦战，乌海工务段120多名职工清理积沙约4000立方米，抢通了8公里线路，最终确保行车恢复正常。

分享到微信朋友圈 ×

打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

人民铁道网版权及免责声明：

1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。

编辑：刘海霞

上一篇：荒土岭成了“花果山”

下一篇：旅客遗失现金6万多元列车长及时寻回

相关新闻

文章排行榜