“小黄车”跑出钢轨探伤“加速度”
时间：2021-03-10 08:48
来源：人民铁道网
作者：申娟 王丁祎 赵哲昌
人民铁道网讯 （记者申娟 通讯员王丁祎 赵哲昌）3月2日，一辆黄色电驱动双轨小车行驶在太兴线下行镇城底至西张区间，太原工务段太原探伤车间探伤二工区的作业人员正利用150分钟的“天窗”时间对24.65公里线路进行探伤检测。
这辆配备先进探测系统、自带动力的黄色电驱动探伤车全名叫“双轨式钢轨超声波探伤仪”，不仅能快速检测并精确判断钢轨伤损，而且拆装简便、连续作业里程长，被工务职工亲切地称为“小黄车”。
太兴线是典型的山区铁路，隧道占比高、内外温差变化大，是探伤检测的重点区域，“小黄车”的投入使用有效提升了探伤维修作业的效率。
“以前，我们使用手推式路轨探伤仪完成太兴线双线检测需要40个工作日。双轨探伤仪投入使用后，这项工作14个工作日就可以完成。”正在使用探伤仪监控数据的班长孔永刚介绍道。“小黄车”左右安装的探轮内各有9个探头通道，可同时对两股钢轨轨头、轨面、轨底进行全方位伤损检测，检测准确率在95%以上，既有效提高了作业效率，又大幅降低了人工成本和劳动强度。
结合当前开展的设备春检春鉴，太原工务段加大对山区线路、钢轨伤损加固处所等关键部位的探伤检查力度，查找设备安全隐患。“每天，‘蔡家崖号’都会从这里驶过。随着春季的到来，乘车出游的旅客会越来越多。为了确保列车运行安全畅通，我们要细心分析探伤数据，不放过任何一处隐患。” 孔永刚说。
本文图片由申娟拍摄
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
