科技创新驱动铁路高质量发展
本报北京3月8日电（记者韩瀚 张师师）“今年政府工作报告中提到，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里。这组数字见证了铁路的高质量发展。未来，中国铁路还将不断提升科技自立自强能力，进一步扩大我国铁路技术世界领跑优势。”3月6日，现场聆听政府工作报告后，全国政协委员、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫充满信心地说。
新时代十年，中国铁路高质量发展的步伐坚定有力——我国铁路高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，高铁关键技术自主攻关和产业化应用实现重大突破，形成了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系……过去的十年是中国科技实力不断增强的十年，也是中国铁路开拓进取的十年。
中国国家铁路集团有限公司印发的《“十四五”铁路科技创新发展规划》提出，到2025年我国铁路科技实力、创新能力和产业链现代化水平全面提升，川藏铁路工程建设技术取得重要进展，CR450科技创新工程实现突破，5G、北斗等新基建赋能智能铁路升级发展……宏伟的蓝图催人奋进，铿锵的脚步磨而不磷。
今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是推进铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设“火车头”的起步之年。在讨论政府工作报告时，许多全国政协委员表达了对铁路的关注。“今年全国两会，我比较关注科技自立自强和产业转型升级推动高质量发展方面的话题，包括如何从源头和底层夯实科技自立自强根基等。”全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华表示，近年来，我国铁路不断加强重点领域自主创新科技攻关，取得了总体技术水平迈入世界先进行列的好成绩，特别是新时代十年铁路的蓬勃发展，为经济社会高质量发展注入了澎湃动能。
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