孙博
这几年，我常常去到铁路一线采访。在和职工们面对面的交流中，在亲眼见证他们并肩作战的日夜里，“团结奋斗是中国人民创造历史伟业的必由之路”这句话，在我心中愈发清晰，也愈发厚重。今天，我想带大家认识3名年轻的铁路一线职工，听听他们用青春与汗水书写的团结奋斗篇章。
这是跨海大桥维护现场的故事。
平潭海峡公铁大桥是我国首座、也是世界上最长的跨海公铁大桥。它坐落在与百慕大、好望角齐名的“魔鬼风域”，每年6级以上大风超过300天。所以只要风力符合上桥条件，福州工务段平潭大桥工区的青年突击队就会抓紧时间，去给大桥做“体检”。
去年暑运，我来到这里采访。跟着队员们一起钻地沟、爬悬梯，进入大桥箱梁的瞬间，热浪扑面袭来，就像进了桑拿房，衣服很快被汗水打湿，黏糊糊地贴在身上。可队员们根本无暇顾及这些，他们迅速散开，投入到紧张的作业中。
“90后”的张振是青年突击队的技术骨干。他不时用手抚触墙体，用锤头轻轻敲击箱梁壁，清脆的“当当”声不断回响。他抹了一把糊住眼睛的汗水，向我介绍：“要是哪里有裂纹，声音就发闷，像人咳嗽似的。”
检查完一个箱梁，我们要顺着镂空的横梯爬到下一个箱梁。那个梯子也就40厘米宽，向下望去，四五十米深的桥下，浪头一个接着一个，看的人直发晕，我刚爬两步就浑身发抖。张振在后面大声鼓励我：“刚开始都这样，咬咬牙就过去了！”不敢往下看，是每名队员上桥初期都要克服的心理障碍，而现在，他们都能如履平地般轻松通过。
每次检查，队员们都要在箱梁内行走6公里以上，至少敲击5000锤。这群在大风大浪中强劲了筋骨的年轻人，早已成为守护大桥的钢铁脊梁。
这是铁路现代物流一线的故事。
襄阳北站是北煤南运大通道的关键枢纽，单日办理车最高达3.3万辆，每天有超过70万吨的货物在这里集结、中转、外运。去年国庆假期，我在襄阳北站采访时认识了连结员胡顺友。1996年出生的他虽然年轻，但已是编组场里的老师傅了。
他打开记录仪，对照作业计划，口中清晰复诵，左手熟练比出信号，动作特别麻利。一列车检查下来要走1公里，一个班累计要走十几公里，还要不时弯腰、下蹲。我跟在胡顺友身后作业，才深深体会到这份工作的艰辛。我注意到，他皮肤晒得黝黑，鞋底的花纹几乎被磨平，手掌上有好几个厚厚的老茧。
间休时，胡师傅给我看他妻子怀孕的艺术照，嘴角不自觉地上扬：“预产期就在这几天，我老婆说我陪火车的时间比陪她多。”可望向编组场，胡顺友的眼神又变得异常坚定：“节日期间物资运输任务重，守护这钢铁长龙，就是守护咱万家灯火。”那一刻，我心头一颤，深切地感受到了一名平凡铁路职工的家国情怀。
这是铁路客运服务窗口的故事。
今年春节申遗成功，再加上我国过境免签政策全面放宽，许多外国友人来到“千年瓷都”景德镇感受中国陶瓷的魅力。仅春运第一周，景德镇北站就接待了672名外籍旅客。
“00后”青工李张世缘，是这个站的双语服务明星。她扎着利落的马尾辫，在人群中穿梭忙碌。小李告诉我，刚开始和外籍旅客说话时，她紧张得手心全是汗。听到青花瓷、御窑厂这些英语单词，更是一头雾水。她就开始利用休息时间练习口语，将陶瓷专业术语、陶器托运等内容制成英语卡片，随身携带随时学习。在她的带动下，双语服务小队已经发展到了5人。这支充满活力的队伍不仅帮助外籍旅客购票、换乘，还能化身“文化使者”，向外国朋友介绍陶瓷文化。
“我们学习外语，就是想让外籍旅客体验到中国高铁的优质服务，让世界看到咱中国传统文化的风采。”李张世缘的话，道出了队员的心声。他们用热情与专业，展示铁路服务品质，助力文旅融合，架起与世界沟通的桥梁，让中国文化自信的光芒，在每一次微笑服务中，在每一次耐心讲解里，熠熠生辉。
新时代以来，中国铁路开拓奋进、高歌猛进，在强国建设、民族复兴的壮阔征程中写下精彩篇章：全国铁路营业里程达16.2万公里，其中高铁4.8万公里；复兴号开行范围覆盖31个省区市，中老铁路、雅万高铁架起国际友谊的桥梁；7月，第十二届世界高速铁路大会在北京隆重召开，全球的目光再一次聚焦中国高铁、看向世界的东方……这些辉煌成就，是像张振、胡顺友、李张世缘这样的200万铁路人勠力同心、团结奋斗结出的硕果。
他们用肩膀扛起责任，用坚守点亮前路，照亮了归乡人的旅途，温暖了无数家庭的团圆梦。团结奋斗的铁路人，已汇聚成璀璨星光，闪耀在祖国的山川大地，见证着中国铁路从追赶到领跑的伟大跨越，凝聚成推动国家前行的磅礴力量。向团结奋斗的铁路人，致以最崇高的敬意！
作为铁路新闻工作者，我有幸走进一线，走到这些可敬可爱的职工身边，成为这些故事的参与者、记录者、传播者。这些铁路人激励着我，永远要让人民群众占据新闻报道的C位，我将用心用情用力，讲好铁路人的故事，讲好中国铁路的故事，把更多的正能量传播出去，把中国铁路加快建设世界一流企业、率先实现现代化、为强国复兴伟业做贡献的责任担当展示出去，让全社会、全世界都来见证中国铁路自信自立自强，领跑世界的加速度。
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