专题
新潮涌动 质胜未来
新潮涌动 质胜未来
——铁路加快发展新质生产力年度图解
●核心提示
高质量发展是新时代的硬道理，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。科技创新和产业创新，是发展新质生产力的基本路径。
2024年，中国国家铁路集团有限公司深入贯彻落实习近平总书记关于加快发展新质生产力的重要论述，扎实推动关键领域核心技术攻关和产业化应用，铁路科技自立自强取得新突破。从推进铁路数智化建设提升客货运输服务保障能力，到厚植人才培养沃土建设创新型人才队伍；从发挥绿色低碳运输优势添彩“美丽中国”，到服务共建“一带一路”高质量发展，中国铁路不断塑造发展新动能新优势，在服务经济社会发展大局中展现新作为。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。在强国建设、民族复兴的新征程上，中国铁路以深化“六个现代化体系”为载体，以打造“六个市场化运营中心”为带动，鼓足干劲、发愤图强，做好发展新质生产力这篇大文章，加快建设世界一流铁路企业，努力为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献力量。
科技创新
科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。要及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业，完善现代化产业体系。
2024年
“复兴号高速列车”项目荣获国家科学技术进步奖特等奖，高铁技术树起国际标杆。
加快突破关键核心技术，CR450动车组完成样车设计制造并成功下线。
发挥铁路科技创新联盟平台作用，安排50余项新技术新产品在铁路开展试验试用，加快推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。
编制印发《加快发展新质生产力 推动铁路高质量发展实施方案》，铁路产业升级发展步伐进一步加快。
复兴号智能动车组技术提升版列车在京沪高铁上线运行。复兴号动力集中动车组、复兴型机车系列化产品加快研制。
深化铁路安全基础建设，加大铁路数据共享应用和数据资源深度挖掘力度，全业务领域数智化水平显著提升。
铁路科技自立自强取得新突破，CR450动车组完成样车设计制造并成功下线。
深化改革
发展新质生产力，必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系。建立高标准市场体系，创新生产要素配置方式，让各类先进优质生产要素向发展新质生产力顺畅流动。
2024年
铁路客运连创历史新高。国家铁路完成旅客发送量40.8亿人次、同比增长10.8%。
铁路货运加快向现代物流转型。国家铁路完成货物发送量39.8亿吨，连续8年实现增长，日均装车首次突破18万车大关。40个铁路物流中心有序运行，累计签订物流总包运量5.4亿吨，推进货运价格市场化改革，降低全社会物流成本约600亿元。加大物流场站转型升级和专用线建设力度，全国共有7710条铁路专用线，有力促进了“公转铁”运输。
铁路建设成果丰硕。全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。
充分发挥高铁成网运营优势，优化高铁列车开行结构，完善站车服务设施，为民众提供更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式。
构建快捷物流产品体系，推出一系列物流新产品、新服务、新业态。推动数智化转型升级，深化95306智慧平台建设。建立谱系化物流装备体系，支撑物流保障水平提质。
铁路12306平台累计注册用户超7亿人，单日售票能力达2000万张以上。全面推行电子客票。截至目前已累计开具电子发票超4200万张。
人才培养
要按照发展新质生产力要求，畅通教育、科技、人才的良性循环，完善人才培养、引进、使用、合理流动的工作机制。
2024年
深化“百千万人才”工程，促进铁路青年科技人才快速成长，打造高素质铁路技能人才队伍。
深入推进产业工人队伍建设改革，顺利完成120余万名技能人才入轨“新八级”工作，完成主要行车工种脱产轮训81.6万人。
技能人才发展环境和成长渠道不断优化，共计330名技能人才在2024年全国行业职业技能竞赛——第七届全国铁道行业职业技能大赛中脱颖而出。
全面深化校企合作、产教融合，建立岗前培养模式，提升高技能人才源头培养质量。
设立技能大师工作室、劳模创新工作室、青仝创新工作室和高技能人才培训基地，开放式培养铁路高技能人才。
绿色发展
绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。
2024年
单位运输工作量综合能耗3.86吨标准煤/百万换算吨公里，单位运输工作量主营综合能耗3.85吨标准煤/百万换算吨公里。
国家铁路绿化里程6.39万公里。
持续发挥铁路在综合交通运输体系中的绿色骨干作用，扎实落实国家铁路碳达峰行动实施方案，推动节能减排工作取得新成效。
将绿色低碳作为客站建设的重要指标，加强能源管控、光伏发电等节能、新能源技术应用，为综合交通运输体系绿色低碳发展提供有力支撑。
坚持环保选线理念，完善铁路林木管理体系，持续提升绿色发展水平，把生态环保理念贯穿铁路规划建设运营全过程。
服务共建“一带一路”
要扩大高水平对外开放，为发展新质生产力营造良好国际环境。
2024年
推动服务共建“一带一路”高质量发展取得新成效，中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段安全平稳运营。
中欧班列开行1.9万列、发送207万标箱，同比分别增长11%、9%，历史累计开行已突破10万列。中亚班列全年开行1.2万列、发送88万标箱，同比分别增长11%、13%。西部陆海新通道班列发送96万标箱、同比增长12%。
截至今年2月24日，中老铁路累计发送旅客突破4830万人次，运输货物突破5360万吨，国际黄金大通道效应日益凸显。磨憨铁路口岸完成扩能改造和智慧化建设，口岸货运通关时间由40多个小时压缩至5小时以内。
加强与铁路领域主要国际组织合作，积极参与重要铁路国际标准制修订，中国铁路国际影响力进一步提升。
用好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路跨境货物列车运能及铁海联运、铁水联运等方式，为“新三样”走出去提供安全稳定高效的物流通道。
本版图片来自本报资料库
制图 李晓婷 尹 力
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编辑：
孙玥
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