专题
集大原高铁书写晋蒙文旅新篇章
时间：2025-09-11 15:04
作者：付彭宾
2024年12 月31日，连通山西省与内蒙古自治区的集大原高铁开通运营，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史，也宣告晋北重镇朔州市正式步入高铁时代。
以往，山西、内蒙古之间的高铁多要绕道河北张家口，虽相邻，往来却不便。如今，高铁开通，大大压缩了城市间的时空距离。从大同到乌兰察布，以往普速火车需要近两个小时，现在乘坐高铁 40 分钟就能抵达；大同往返太原，也节约了 1 个多小时。这种便捷，无论是对于商务出行的旅客，还是探亲访友的游子，都带来了实实在在的便利，让出行之路更加轻松愉悦，也让人们有了更多的时间和精力去享受生活、投入工作。
高铁成网的便捷，为沿线文旅产业发展注入新动能。集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国 “八纵八横” 高铁网呼南通道的重要组成部分。它串联起云冈石窟、金沙滩、应县木塔、崇福寺、内外长城、雁门关等众多名胜古迹，“应县木塔号”“广武号” 冠名高铁列车相继开行，成为山西古建游的 “增温器”。
今年春运期间，第九届亚冬会引发又一轮 “冰雪热”，集大原高铁串起大同、朔州、忻州三市 “晋美冰雪・古建瑰宝” 冰雪旅游精品线路，压缩了三地间距离，让沿线各具特色的滑雪场形成体验多样的 “冰雪矩阵”，为塞北冰雪经济聚势引流、添薪助力。清明假期，应县木塔、以景区命名的雁门关站等地吸引了众多外地游客。
事实上，高铁对旅游业的带动作用在全国各地都有体现。郑渝高铁开通后，沿线的重庆奉节、巫山等地旅游热度飙升，曾经交通不便的景区如今游客如织，当地旅游收入大幅增长，相关民宿、餐饮等行业也蓬勃发展。又如杭黄高铁，将杭州西湖、千岛湖、黄山等知名景点串联起来，形成了一条极具吸引力的黄金旅游线路，推动了区域旅游经济一体化发展。
集大原高铁连接南北、承接东西，构建起连接内蒙古中西、贯穿山西省南北的高速铁路通道，为晋北城市加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接提供了有力的现代交通运输体系支撑，正成为加快山西与各区域间人才流动、商务交往、科技合作和信息交流的 “新引擎”，为山西高质量发展注入新动力。期待未来，在集大原高铁的带动下，晋蒙两地的文旅产业能够实现更高质量的发展，为游客带来更多精彩的体验，也为区域经济增长贡献更大的力量。
原发媒体：中国网原发时间：2025-7-20
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
鲁溟涛
- 相关新闻
