专题
【“高原一线行”系列报道】无人区内值守一座车站，这位帅小伙说……
时间：2025-08-21 15:21
作者：杨建光、管夏怡、贾司瑒、唐克军、王韬、马建林、扎西朗加
4月的青藏高原，昆仑山脊背上的积雪仍泛着冷光。
4月25日，可可西里无人区内，狂风像千万头被激怒的怪兽在咆哮。汽车沿着山脊上的公路颠簸前行，偶尔有藏野驴从眼前掠过，给这片苍凉大地添了几分灵动。
抵达海拔4611米的不冻泉站时，已是下午5时20分。车门刚刚打开，寒风便裹挟着尖锐的呼啸声扑来。白色的站房外，“进站口”的标识十分醒目。顺着指示牌的方向走进候车室，一股融融暖意迅速包裹全身。
候车室里，唯一的客运员旺堆加布正在巡视检查站内设备。屋子不大，却一尘不染。安检设备、消防器材、便民服务柜、空调等一应俱全，30多个崭新的蓝色座椅整整齐齐。墙上贴着大幅庆祝海报，用藏汉两种文字诉说着车站开通客运时的欢喜劲儿。
“以前牧民想出趟门，得开车三四个小时去格尔木或安多坐火车，又累又费钱。”旺堆加布用一口流利的汉语说，“去年12月27日，这里开始办理旅客乘降业务，牧民、学生、登山爱好者乘大巴车就能来这儿坐火车，方便多了！”
说话时，旺堆加布的眼睛亮晶晶的。这个帅气的藏族小伙儿是格尔木车务段的客运员，一听说不冻泉站要开办客运业务，立马主动申请前来。
不冻泉站所在的曲麻莱县，位于青海省玉树藏族自治州，全县人口4.65万余人，其中藏族人口占98%以上，是一个地广人稀的高原小县。2006年，青藏铁路格拉段通车运营，不冻泉站被设为无人值守站。2024年，为满足当地群众对便利出行的需求，中国铁路青藏集团有限公司联合曲麻莱县政府对车站进行升级改造，日常由1名铁路职工值守，搭配4名地方工作人员，以全新的姿态服务往来旅客。
由于海拔高，旅客容易出现高原反应，候车室角落的药柜里，复方丹参片、速效救心丸、红景天等药品摆得满满当当，备用的轮椅、氧气罐也在一旁随时待命。
小站的乘降工作都在夜晚或凌晨，每天有2趟分别开往西宁和拉萨的列车在这里停靠。白天没车时，旺堆加布就把站内角角落落打扫干净，仔细检查每一处设施。他明白，这些看似平常的工作，直接影响着旅客的出行体验。
晚上9时59分，火车的灯光划破夜空，Z8981次列车缓缓驶进站台。在旺堆加布的引导下，几名前往拉萨的旅客依次登上列车，脸上满是对旅途的期待。
“人多的时候，一天能有100多人上车；少的时候，就十几人甚至几个人。但哪怕只有一个人，我也会守在这儿，把服务做好，让大家安心出门。”旺堆加布语气坚定。
列车的尾灯从视野中消失，小站重新融入苍茫原野。旺堆加布返回候车室打扫卫生，桌上的对讲机闪着绿光——这是海拔4611米上永不熄灭的温暖信号。
原发媒体：人民铁道微信公众号原发时间：2025-05-10
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孙玥
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