专题
砂白如雪
时间：2025-09-28 15:17
作者：陆江
我叫钟大厨，在铁路上做翻砂工。11月18日，是我53岁生日。在这一天，我出名了。
就在这天早晨，《都市晚报》A4版以《烤砂工：为列车装上“安全防滑链”》为题，报道了我和我的伙计们的故事，犹如一颗重磅炸弹，在段里炸出不小的动静。
有人说：“嗯，好，在500万市民面前宣扬了我们铁路人的奉献。”
有人说：“嗯，早就该宣传烤砂工了，他们是我们这个城市的微光英雄。”
一
我不过是微光一次，并非英雄。作为主角，我面色平静。
前几日，我和老吴当班，段党办的同志突然带着都市晚报的记者来班组采访，要做节目。这让人很意外，我们组成立十几年来从无记者到访，老吴一时慌了阵脚，把我拉到一边：“你是老中专生，你会讲话，你来。”我迅速白了老吴一眼，态度是拒绝的。
因为我觉得有点不好意思。现在是高铁时代，段上多少跑高铁的好司机好小伙，为了旅客出行平安，为了万家团圆，付出了很多，应该去多宣传他们，我们这些翻砂工不算什么。
我和四个兄弟一年四季翻砂，没有金戈铁马，没有纵横驰骋，没有两地分居，更没有什么感人泪下的故事。我想了半天，也没想出自己这130多斤的躯体有何闪光点，头摇得像拨浪鼓。
“钟师傅，火车司机我们也报道，各有各的闪光点。”
“那好吧。”我勉强答应。
除了在我的生日这天，自己和兄弟们的事迹第一次上报，算是接受一个小祝福外，我觉得一切还是夜里打灯笼——照旧（舅）。我，就是一个普通的铁路老师傅，置于人海之中，难起涟漪，不泛一丝泡沫。
我的妻子在超市做保洁工作，我的儿子也在铁路工作。生活如水般简单、平静。我的工作，更是少为人知。
穿过段中心湖旁边的劳模路，左转前行300米，就是段机车整备场。嘈杂繁忙的作业场，就是我宁静人生的舞台，或者说是全部。此时的城市，北风如猛虎般呼啸着扑过来，气温只有几摄氏度，寒意逼得人直把手往袖子里缩。
整备场上却是热气腾腾。整备人员在股道间来回穿梭，紧张有序地对每台入库机车做检查保养，出退勤的司机行走在横跨几十条股道的一条道路上，络绎不绝。
三层楼高的整备烤砂房坐落在乘务员出退勤的必经之道上，若不是楼前一台挖掘机“呜呜”作响，高举着挖斗从股道边往砂棚铲运着石砂，来往的人们甚至不会朝砂房看上一眼。
段上配属DF4B、DF4C、DF4D、HXD1C、HXD3C、HXD3CA等各类机车430余台，日整备机车120多台。段上担当的牵引区段大多是山区线路，沿线地区长年雨水多，机车用砂量很大。因此，段上按四班制配有4名烤砂工再加上工长老吴。我们5个人管起了430多台机车的砂料保障。
为什么要撒砂？汽车没有，飞机也没有，轮船更没有吧？我们铁路是独一家。这么说吧，列车在启动、上坡道时，如果操纵不当，很容易出现轮对空转（打滑）现象，严重时会导致列车坡停事故。司机通过机车撒砂系统适时给钢轨撒砂，就可增大轮轨间的摩擦力，避免出现机车空转现象。因而，无论是内燃机车，还是电力机车，设计师都要为机车设计砂箱。砂箱中的砂子，就是保证列车安全运行的重要原料，和水、油一样不可或缺。
那天，不到10分钟，我便向记者介绍完了自己的工作，实在想不出更多的内容。我对记者说：“你也看到了，这铲砂其实是个粗活、体力活，上不了台面。一台机车一般有12个砂箱，一个砂箱要上砂80~100升。”
烤砂的作业流程并不复杂，烤砂设备启动后，持续往流水线上补砂，通过鼓风机让砂子与热气流在管道内形成流动的“砂暴”，烘烤后装入约为8吨容量的存砂箱。
虽然已经实现机械化作业，但在筛网往烤砂流水线上补砂时，需要烤砂工手动一铲一铲地手工操作，还要把漏在筛网上的大颗砂石清理出来。已是11月，天气阴冷潮湿，烤一箱砂要用4个小时。
机器轰鸣，虽然已做防尘处理，但室内仍然灰尘四起。我不但要重复铲砂动作，还要不时地查看柴油炉、控制台、烘烤室的工作状态。一个工班下来，需要重复1万多次铲砂、送砂动作。
工作中，手磨出血泡是常事。“一铲铲地往烤炉里送砂，一个班下来常常是手臂酸胀！夏天作业时全身湿透就不用讲了，现在冬天了，上班时得从家里多带一套内衣，烤完一箱砂，就要换一回衣服。”我说。
“他们说我是翻砂的，但我觉得我是做‘蛋炒饭’的。”我一脸自豪。
“有什么讲究吗？”记者看到闪闪发光的铁铲后问道。
我想了想，说道：“要说什么讲究的话，还是有一些小门道的。一铲下去，铲起的砂不要超过5斤，因为不能贪多图快。否则，前面几铲还有力气，很快就会感到累，胳膊酸得抬不起来。最好3斤内，不多不少，挥起铲来不觉得累，能持续干一天……”
“钟师傅，如果你是一名厨师，也一定会干得很好。”记者夸赞道。
摄像师也许是想站在高处拍更好的镜头，下意识地往一座烤好的砂堆上踩。
“不要踩！”我看出了他的心思，大声喊道。
……
“这些砂子，看着普通，其实娇贵着呢。一是要经过烘烤保证绝对干燥，二是对颗粒大小有要求。太粗，会堵塞管路；太细，容易受潮板结。这是兄弟们一锹一锹烘烤出来的。”我抓起一把细砂，紧握手心，然后五指张开，砂粒如水般从指间往下落。
“砂粒晒好后，是灰黄色的，并不会呈现美好的颜色，但在我的眼里，砂白如雪，这是我和兄弟们共同呵护的宝贝。
“我是在无数个日夜的坚守中，突然发觉自己对它们的疼爱的。
“每当雨季来临，这些宝贝就有大用场。机车上坡时，它们会被抛洒到钢轨上，勇敢地接受列车雷霆万钧的碾压。它们粉身碎骨之时，会唱出动人的欢歌。它们有坚不可摧的信念，拼力推着列车向前，翻山越岭，到达远方……
“所以，我和四个兄弟就像童话中的七个小矮人，在坚毅忠诚地守护着白雪公主。抓一把砂握在手里，能看到它们颗粒饱满，晶莹剔透，如同白雪一般让人喜爱。每每有路过的乘务员，我像鹰一样盯着他们的脚步，生怕他们不小心踩在砂堆上。
“当然，也有许多机车老乘务员，知道砂料对列车安全运行的重要，明白翻砂工工作的辛苦，下班退乘路过时，不但小心避开砂堆，还和我们打个招呼，微笑致敬。”
“还说你们没故事呢，这就是亮点啊。”记者大喜。
“这还让你说出花来了。”我下班回到家里，对老婆说了记者来采访的事，老婆听了都笑了。
不过，我的高兴还没超3秒，老婆的数落跟着来了。“一堆堆的砂，小山一样，就是一堆小石子，有什么稀奇的？儿子都上班几年了，还没找个女朋友，把你的心思也多放在家里点吧。”
当年，因生产格局调整，我从山区调到城里，进了段里的整备车间做起翻砂工人。因多段合并，人多房少，我只分得一间10平方米的平房，我们一家三口一住就是三年。锅碗瓢盆都找不到地方放。还好，这样的苦日子没过多久，单位分了一套50多平方米的二居室，解除了一家人的窘境。
“聒噪。”我白了老婆一眼。
人要学会感恩。我们一家能从山旮旯里来到城里，是托铁路的福。“假如生活欺骗了你，不要悲伤，不要焦虑……”那时，我经常在夫妻吵架之时，给老婆读这首诗。
是啊，在这开满紫荆花的城市，谁不沉醉于它的美丽与美好呢？每天清晨，我骑着电动车，在花海中穿行，感受紫荆花的美丽和芬芳，内心满足、惬意。我胸中有无限的诗意在荡漾。我热爱这座城市，我珍惜我的工作。
我20岁入职铁路，为这两根钢轨摸爬滚打30多年，不再血气方刚，胸中多少块垒都已消散，身上多少棱角都已磨平。所以，来到新段没多久，我就全身心投入。我如幼儿园的小朋友过家家一样，在班组院子里摆上玫瑰花、菊花、茉莉花、三角梅，弄一张茶几，沏上工夫茶，闲暇时细细品一杯。整备场旁边，有大片的农田，一年四季都可以看到稻花如浪摇曳，可以听见蛙声齐鸣。
我在想如何把简单机械的“干活”变成饱含积极意义的“劳动”。
原发媒体：中国铁路文艺微信公众号原发时间：2025-09-03
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编辑：
谭欣
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