专题
中国最北火车站，来了一群“00后”……
时间：2025-05-21 15:06
作者：林飞翼、胡艳波
已是深秋
北方的部分地区
已经启动冬季供暖
电煤装车需求旺盛
与此同时
我国最北火车站——月牙湖站
也变得更加忙碌
月牙湖站位于黑龙江省漠河市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇车务段管内货运三等站，也是中国最北铁路古洛铁路的终点站。这里位于大兴安岭深处，人迹罕至，周边储备着丰富的煤炭资源。
车站开通运营前，古莲河煤矿原煤外运需要用汽车倒运到33公里外的古莲站货场。如今，货运列车直接驶入生产矿区，煤炭资源实现装车外运，告别了用汽车倒运的历史，每年可为矿企节约运费近4000万元，极大降低企业运输成本。
随着冬季供暖陆续启动，入秋以来，古莲河煤矿产销两旺，高峰时月牙湖站日装车近100车，站内到发线运用紧张。
为保障电煤能够安全及时发出，调车组的伙计们每天要在室外作业长达10个小时，行走3万多步，穿梭于股道与车列之间，认真检查线路、调整钩位、连接制动软管，确认作业范围内没有侵限障碍物，确保车辆状态良好。
月牙湖站位于高寒偏远地区，生产生活条件比较艰苦。冬季这里最低气温达到过-52℃，呵气成霜，滴水结冰，一场大雪下来山路堵塞，职工常常几天都回不了家。
自2019年起，车站陆续分来10余名年轻的大学毕业生。现在调车组成员大部分都是“00后”，最大的28岁，最小的只有20岁。他们扎根边关，默默守护着万家灯火。
20岁的刘力强来自内蒙古，是车站年龄最小的职工，今年夏天毕业后，就来到月牙湖站，目前还在见习阶段。
刘力强为自己制订了一整套学习计划，每天都要背几十道《行规》《技规》练习题，“挑灯夜读”是常有的事儿。他现在最大的心愿就是顺利通过职业技能鉴定考试，早日正式上岗作业。
于立博今年22岁，尽管来车站之前，他已经对这里的环境做了充足的心理准备，但那种冷到骨头里的滋味还是让他永生难忘。
一次冬季作业时，寒风呼啸，他嘴里呼出的气一会儿就冻在睫毛上凝结成白霜。他脱下手套用手撵开霜花，融化的霜水迅速凝结成一片冰晶黏住了眼睛，不使劲根本睁不开。等他作业结束回到休息室，冻麻了的皮肤才逐渐恢复知觉。
2021年入路的大学毕业生姜广鑫是月牙湖站的一名连结员，从小在城市生活长大的他，刚来这里时也感到忐忑不安。后来，他目睹了车站由原来只能满足基本生产生活条件的“中转站”，逐渐蜕变为设施齐全、环境优美的新家园，内心也随之安定下来。
为了改善最北车站的生产生活条件，哈尔滨局集团公司持续推进“三线”建设，特别是2022年，月牙湖站新改建的职工宿舍有了干湿分离的卫生间、24小时供应的热水，宿舍楼还配套建设了健身室、阅览室，受到大家的欢迎。
加格达奇车务段还定期为车站送来鱼肉蛋等生鲜食材，丰富职工餐桌。考虑到有来自南方的大学生分配到这里，食堂厨师们还专门增添了富有南方风味的饭菜，腊肉、剁椒酱等餐桌上“常客”更是让大家吃得可口又顺心。
最北的车站，飞扬的青春
执着的坚守，闪耀的未来
原发媒体：人民铁道微信公众号原发时间：2024-10-16
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
孙玥
- 相关新闻
