专题
太行山上的钢铁脊梁——读《国家至上》有感
时间：2025-04-01 14:58
作者：刘笑菲
在巍峨绵延的太行山脉深处，有这样一道钢铁脊梁。它承载着民族的希望、国家的富强，曾经运送了大半个中国发展所需的能源，它就是大秦铁路——“中国重载第一路”。
林小静老师这本关于大秦铁路的报告文学，取名《国家至上》，大红色的封底，烫金的标题，很是亮眼。是什么样的“中国重载第一路”，能被赋予这样的标题？带着这样的疑问，我翻开了这本书，开启了与大秦铁路的“初相遇”。
全书共分为二十六章，结构清晰，条理分明。开篇三章，写明在当时的时代背景下，我国设计一条重载铁路已迫在眉睫、刻不容缓。接下来，两章写设计者，三章写筑路者，六章写创业者，五章写突破者，四章写坚守者。通过一个个鲜活的人物，来反映大秦铁路设计、建设、创业、突破、坚守的不易，“全景式描写大秦铁路的诞生与发展”。
全书叙述方式巧妙。语言上，短句居多，却有着直击人心的力量。例如，第四章写设计者的踌躇，“有人劝他，老吴，谨慎些！弄好了，未必有你的功劳！弄不好，你可就身败名裂了！”第七章写设计者上山下河勘察地质环境：“他们背着干粮，扛着仪器，晨出暮归，风餐露宿。他们五涉桑干河，八攀大团尖，夜宿荒山岭，勇闯虎头山……”短短两三行字，却带给我无以言表的感慨与激动。
作者多用动作描写，生动形象，细致入微。第十二章《艰苦创业》，写湖东电力机务段创业初期缺水、少电，作为段领导的张宗秀要求干部待遇不能特殊：“张宗秀习惯性地拿起杯子，刚要放到嘴边喝一口，却又突然停了下来。他放下杯子，环视一下眼前的职工，问道：‘今天大家每个人是不是都喝到了水？’”写缺水少食、连续奋战三天的职工偶然获得了一碗方便面：“几分钟后，泡好的方便面递到了大伙的手中，他们一一接过来，轮流放到嘴边，有的像品尝美酒一样轻轻嘬一口，有的仅仅轻轻触碰一下嘴唇，有的捧着饭盒只是深深地吸一鼻子香气……”一行行文字仿若一帧帧电影画面，在我眼前不停闪过。我好像也置身于那个冰天雪地的环境下，亲眼看着不辞辛劳的创业者们艰苦奋斗着，心潮澎湃，恨不能穿越回去，亲手给他们送上一杯热水、一碗热汤。
前后对比也是全书运用较多的一种写作手法。开篇新春佳节的欢乐氛围与赴美考察的大秦铁路考察团紧张严肃的氛围对比、创业时艰苦环境与党员的积极投身对比……第十四章《桑干河畔的宣誓》，写河南寺养路工区的创业者艰苦奋斗时，作者用了这样的句子：“3名党员和5名工友谁也没见过大海，没见过大海的他们，却有着大海一样广阔的胸怀。”从林小静老师的描写中，我真切感受到了“文字的力量”。
林老师在序言中写道：“在家与国之间，当他们做出选择的时候，就注定要放弃一些东西。”是的，这些最可爱的设计者、筑路者、创业者、突破者、坚守者们，形成了“可爱大秦”的坚实后盾，而强大的祖国正是他们最坚实的“脊梁”。以人写事，林小静老师用朴实凝练又细腻生动的语言，刻画了四十年来一代代中华儿女勇担使命与自强不息的奋斗篇章，注入了饱满的心血与情怀。阅读时，我多次潸然泪下，为养路工贾新拦停列车避免重大事故后，不等嘉奖完就摘下大红花匆匆返回工作的背影；为铁三院设计团跑遍周围400公里，最终拿出节省9公里铁路、7000万余元、1000余亩地的设计方案；为建设期间，用鲜血和汗水开拓隧道的筑路者、牺牲者们；为一代代试验、突破，最终使大秦铁路年运量达到如今的4.5亿吨的程利甫、李海龙、景生启们；为坚守茫茫深山，抓紧一分一秒抢运电煤的工务、电务、机务职工们……这一幕幕动人的场景、一个个感人的故事，融入了数以万计铁路职工的拼搏与奉献，寥寥数字就概括完一生，却丝毫不显单薄，正是因为作者倾注的感情为之丰满了“血肉”。
林老师曾说过，当初正是出于想为大秦铁路谱写一篇全景式的长篇报告文学，才促使她选择了到报社工作。她说，这是她的初心，也是身为一名记者的责任。书中《小草之歌》一章，师傅对新职人员王养国说：“将来这条铁路上不一定会留下咱们的名字，但一定会留下咱们的故事。”职工们留下的故事，由谁书写成篇？不就是一位位不忘初心的记者们吗？这就是铁路新闻记者的价值和意义所在。新闻记者不仅仅承担着社会责任，也肩负着历史使命，而林小静老师创作出《国家至上》这样优秀的长篇报告文学，正是很好地映证了这样的初心使命。
在阅读本书之前，我从未真正了解过“货运增运上量”这六个字代表的含义，通篇读完《国家至上》后，我已能理解“货运”背后的深意，它与国计民生息息相关。我想象到广袤的京津冀大地上，飞驰的铁龙为华东、华南地区送去光明与温暖——这是一幅怎样的动人图景！是的，这是大秦铁路的奋斗者们的真实写照，更是铁路人立下的铮铮誓言！
原发媒体：北京铁道报原发时间：2024-10-24
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刘海霞
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