专题
让列车畅快奔跑，调试员“桑拿房”内完成上千道精细工序
时间：2025-09-26 14:46
作者：汪文汉、徐安宏、杨宇畅
7月22日，中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段的调试库内，闷热的空气裹挟着机械油脂味扑面而来，踏入库内仿佛瞬间钻进密不透风的“桑拿房”，而此时检修工作却马不停蹄。
武汉大功率机车检修段作为华中地区唯一的和谐型大功率机车检修基地，承担着中国铁路武汉、郑州、呼和浩特、乌鲁木齐局集团有限公司等铁路局集团公司及浩吉铁路配属的部分和谐型机车的C4、C5修任务。
据了解，每台机车从进入该段开始都要经历解体、清洗、检修、组装、调试、试运等上千道精细工序。C4修程需经历1200多道工序，C5修程需经历1500多道工序，共耗时6～12天。在这高温天气下，每一道工序的完成都变得更加艰难，但检修人员没有丝毫懈怠。
迎峰度夏时期，电煤需求急剧增加，机车动力保障成为保供链条上的关键环节。该段的检修生产任务比平时增加了20％。调试员顶着酷热，奔忙不停，为机车进行细致入微的“体检”，全力确保每一台机车都能安全上线，畅快奔跑。
在调试库内，调试员高昂正弯着腰，在机车底部地沟对机车走行部各处进行逐项排查。地沟内空间极为狭窄，空气几乎不流通，不一会儿，高昂的额头上就布满了密密麻麻的汗珠。他紧紧拿着手电筒，认真检查轮对、轴承、弹簧、制动管路等关键部位的状态。“走行部就像机车的‘腿骨’，高温天气下部件更容易‘骨质疏松’，容易出现踏面擦伤、弹簧断裂、轴承裂纹、沙管堵塞等问题，影响行车安全。我们多一分‘望闻问切’，机车就少一分‘病患隐患’。”高昂一边专注地检查一边说道。
完成地沟检查后，他又爬上机车顶部，开始对受电弓等部件进行调试，每一个数据、每一个动作都全神贯注，不放过任何一个可能影响机车运行的细节。“现在正是暑运高峰，机车的每个部件都关系到机车运行安全稳定，丝毫不能马虎。”
时间一分一秒过去，豆大的汗珠不停地从高昂的脸上、身上滚落，深蓝色的工作服早已被汗水浸透。“我们通常是干1个小时休息10分钟。”16时，完成低压调试的高昂走进休息室，拿起一瓶矿泉水，一饮而尽。短暂歇脚后，他又迅速拿起工具，快步走向下一台等待调试的机车。
原发媒体：长江日报大武汉客户端原发时间：2025-07-23
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张蕴勃
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