专题
调车不“打烊”
时间：2025-09-23 10:22
作者：李媛、李海鹏、张文攀
“按照计划，今天我们每个调要完成35钩作业，作业量大，大家上下车抓牢站稳，保证人身安全和工作效率……”2月13日8时许，在银川南站交接班室，三班值班站长赵海生在调车组班前会上反复叮嘱。
银川南站地处包兰铁路和太中银铁路交会点，有2台固定调车机，担负办理客货列车的到达、出发、会让及通过作业等，承担银川市7条货物线、11条专用线的取送车作业，日常调车作业繁重。“我们要取送车辆、摘解车辆的风管、提开车钩、做好防溜，把一节节车辆编组连结起来。打个比方，就是给列车‘穿针引线’。”赵海生告诉记者，每天，调车组根据调车作业计划，将车辆的次序重新调整，列车解体编组后，把来自不同方向的车辆“打散重装”，重新整合后将货物运往全国各地。
当天10点多，银川南站调车场内满是机车轰鸣，对讲机里不停传来指令。“三车、五车、十车……”连结员李佩璇在推进车列前方车梯上，认真瞭望确认前方进路，一边观测车距，一边和调车长联控，列车在他们的指挥下，仿佛被驯服的巨龙，速度逐渐降了下来。只听“咣当”一声，两列货车车钩稳稳当当连结，成功“牵手”。紧接着，连结风管、撤做防溜、检查车辆、核对车号、贯通试验……在调车长协调安排下，各项作业默契有序。
“1调调车长，9道机车转线注意安全！”在与调车组作业人员间隔8股道的信号楼内，助理值班员李星通过控制台监控场内机车车辆动态，为调车组作业人员进行实时防护。
“1调司机，贯通试验”“贯通试验，司机明白”，10时15分，连结员石磊正半蹲在车辆下侧，仔细确认鞲鞴杆的伸出状态，随着鞲鞴杆的伸出，石磊回复：“1调司机，贯通良好”，便径直向车梯走去…
“场内车流较大，大家一定要站稳抓牢”，做好牵出的准备后，对讲机里再次传来调车长刘自峰的叮嘱。
“1调司机，8道至南牵线调车信号好！”10时25分，助理值班员完成调车进路的排列及联控指路，随着调车机缓缓启动，又一列“组装”好的机车车辆即将被牵出送装，这是他们接班后连结好的第3列车。
今年春运，银川南站30多名调车组职工坚守岗位。一个班下来，作业人员要弯腰上百次，步行十几公里，他们时时纵身铁道和开动的列车之间，身手敏捷，被大家称为现代版“铁道游击队”。
原发媒体：光明日报客户端原发时间：2025-02-19
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孙玥
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