专题
程世发：铁路信号“守护者”
时间：2025-09-18 10:15
作者：董超
“昨天刚下过雨，今天我们进行雨后设备检查和道岔的适应性调整，天气闷热，大家出门带足饮用水，做好防暑措施，作业时戴好手套，防止被钢轨灼伤，确保自身安全！”8月6日11时30分，在工区班前布置会上，天津电务段天津西车间曹庄动车库工区工长程世发细致地安排工作，提示大家做好安全自控互控。
31岁的程世发从入路起便在天津西车间，年纪不大的他已经是一名资深的工长，参与过车间大大小小的施工，是业务上的“一把好手”，今年初，他来到动车库工区担任工长。由于长时间在室外作业，他的脸庞被晒得黝黑。
曹庄动车库工区位于天津动车段曹庄动车运用所，负责整个动车出入库站场57个股道，174组道岔，177个轨道电路，178架信号机设备检测、检修工作。由于动车库每天早晚都进行接发列车作业，为保障动车能准时出入库，只能利用中午12时30分到15时30分这3个小时的天窗时间对信号设备进行检修维护。进入暑运，动车出入库的频次增加，关键道岔动作达到日均300次，他的工作就是在高温下坚守，顶着烈日检修这些信号设备。
“当当……”12时45分，日头正足，曹庄动车库东咽喉21号道岔处，程世发正拿着手锤，埋头敲打着道岔螺栓，光凭借声音，他就能判断螺母是否松动。汗水顺着脸颊滑下，滴在轨面上，不一会儿便销声匿迹。此时气温已经飙升到37℃，炽烈的阳光烘烤着大地，石砟和钢轨向外散发着滚滚热浪，体感温度达到了40多度，整个站场仿佛一个巨大的蒸笼，程世发和工友们的衣服、帽子都已经湿透。
打开道岔转辙机外锁防护盖，程世发仔细地擦拭掉外锁上面的浮土、油泥，观察有无伤损，再用油壶点注几滴机油。“最近雨多，转辙机内好多干燥剂都失效了，发现有不好的要及时更换。”东咽喉的6组 ZDJ9型交分道岔是工区的关键道岔，也是检修作业的重点，他一边继续手里的作业，一边盯着大家伙儿的检查进度。
“还差一点，再撤出一个0.5mm的调整片。”程世发蹲在线路中间，拿起扳手开始调整，与工友们配合着将密贴力调整到位。今天上午查看缺口监测时发现21号道岔尖1缺口偏大，他们利用天窗时间进行针对性调整，保障线路稳定。
“21号道岔扳一个往返。”他拿起对讲机和室内作业人员联系，进行道岔2mm密贴试验，顺手抹了一把脸上的汗水。在“酷热”下，他带领着工区职工精检细修，确保暑运期间信号设备安全稳定。
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-08-09
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刘海霞
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