专题
推窗摇落慢时光
时间：2025-09-22 18:35
作者：王晓言、吴蓉
“再见了‘老伙计’，我们重新出发！”昨天，长三角铁路迎来历史性时刻——往返于合肥与芜湖的K8525次非空调绿皮车最后一次上线运行，标志着在全中国高铁线路密度最高的长三角地区唯一图定非空调列车正式退出历史舞台。这趟承载着太多人情怀和记忆的惠民小火车自26日起全新“换装”，升级为新空调车，将继续带着沿线老百姓驶向“幸福路”。
回望 勾勒“车马慢”的旧时光
昨天下午2:30，中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段列车长赵李阳第一时间赶到段内备勤，和“老伙计”做最后的告别。
只有4节车厢的K8525次列车静静地停靠在合肥火车站2站台，和往常一样，等待着182名旅客登车。
16:20，K8525次准点发车，276公里最高时速110千米，经由我省首条自主控股建设的铁路——庐铜铁路一路经停庐江站、龙桥站、无为南站，3小时51分钟后抵达芜湖站。
2019年4月10日开行首日开始，赵李阳就和K8525次结下了不解之缘。“原本庐铜铁路是一条货运线，为了方便沿途的庐江、龙桥这几个站的村民，开行了这趟惠民小火车，还专门绕行了近100公里。”
从初期2节编组车厢到如今的4节车厢，和一直没有变过的票价一起，车厢内复古的连排座椅、可推拉的车窗、摇头风扇和直排厕所，勾勒出“车马慢”的旧时光。
告别 供水员老崔的最后一班岗
开行前，列车供水员崔兴喜需要拎着两个“二壶”到车站内打水，再回到车上灌满“大水桶”。这样的工作，从1989年开始，他已经干了36个年头。
绿皮火车时代，推着小推车朝每节车厢的保温桶里灌热水的列车供水员，是一个牵动旅客喝水、泡茶、泡方便面等“头等大事”的重要岗位。随着铁路的飞速发展，电茶炉成为列车车厢的标配，列车供水员这个岗位已经逐渐消失。“这次是最后一班岗，我也算是长三角地区最后的供水员。”一个“二壶”装满水30多斤的重量，崔兴喜一路小跑。
“列车中途停靠车站时，我们也会到站台补水，以保证供应。”崔兴喜说，因为电压不够，K8525次没有电茶炉。每次要拎两个水桶，至少要跑两个来回，中途遇到车站停靠还要不断去加水。
不舍 绿皮车承载太多人的回忆
相比最快37分钟的高铁，这趟往返于合肥与芜湖的非空调绿皮车的确有些“慢”，最低3元、全程22.5元的亲民票价让它成为务工人员、学生和沿线菜农出行的首选。
尤其是清晨5点44分从芜湖发往合肥的那趟车，赵李阳经常能看到附近的菜农挑着扁担，到城里去卖菜。“近6年来，车上经常能看到熟悉的身影，也很高兴‘惠民小火车’带着大家驶向‘幸福路’。”
叶儿带着已经退休的母亲汪虹和3岁半的女儿妞妞乘坐这趟列车去芜湖，她告诉记者：“外公外婆家在芜湖，父亲在合肥工作，我刚满月时，母亲经常带着我乘坐绿皮车往返两地。后来我在芜湖上大学，也经常乘坐火车来回跑。”母亲汪虹告诉记者，全家和绿皮车感情都很深，虽然有很多的回忆和不舍，但依旧很高兴看到K8525次列车的升级。
“每次离开家都会从龙桥站上车，再到芜湖转车。虽然相较于高铁，它很慢、很挤，国庆期间可能还会很热，但是来回还是它最方便。”家在庐江县龙桥镇的刘强一直在上海打拼，这趟列车承载了他太多的回忆。
和刘强一样，听到K8525次列车要升级为空调车的消息后，不少“铁路迷”前来打卡。“90后”黄山人许康斌专门带着自己绘制的《中国铁路客运全图（普速铁路篇）》登上了列车。从小在皖赣铁路边上长大的他对铁路知识如数家珍，“我乘坐过K8525次列车好几次，这趟车也是全国为数不多的非空调绿皮车了。”
告别时刻，“铁路迷”们纷纷留言，“再见了‘老伙计’，我们重新出发！”
憧憬 是谢幕也是重新出发
在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，绿皮火车是中国铁路客车的标准涂装，这也是上世纪中国旅客列车最具代表性的形象。在道路交通不发达的年代也经历过繁盛期，为大家出行提供了方便。随着高铁时代的到来，绿皮车逐渐淡出了视野。
截至2024年底，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，跃居全国铁路第一，其中高铁营业里程超7700公里、占比首次过半，发达完善的铁路网已经成为长三角一体化高质量发展的标志之一。
合肥客运段合广车队党总支书记王晓言告诉记者，K8525次非空调绿皮火车退役后，新空调车将接替运营，“换装”升级后的K8525惠民小火车将延续原有停靠站点，提升旅客舒适度的同时继续发挥惠民作用。
在赵李阳看来，长三角最后的图定非空调绿皮车的谢幕是时代变迁的缩影，它用近6年时光守护了沿线居民的日常，承载了一代人的乡愁与记忆，正如“铁路迷”张昭暄所说，“高铁代表的是速度，绿皮车虽然慢，但是它很有温度。”
未来，当人们再乘坐K8525经过庐江、龙桥等小站时，或许会怀念那段推开窗户迎风的慢时光，以及列车车厢里流淌的温情。
原发媒体：合肥日报原发时间：2025-02-26
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
张蕴勃
- 相关新闻
