专题
“铁肩”担重载 毫厘守平安
时间：2025-09-12 15:53
作者：马新忠
“大家伙儿紧张起来，按照各自分工开展作业。”5月21日上午10时，朔州工务段韩家岭线路车间主任李军，正带领职工利用“天窗”修时机，更换韩家岭站23号道岔辙叉，并对道岔伤损零部件进行更换整修等作业，进一步提升重载设备质量，确保行车安全畅通。
李军是一名“60后”的“老将”，身形魁梧、面孔严肃，十分有精神劲儿，干起活儿来铿锵有力，对设备养护经验十分丰富。大秦线集中修虽然刚刚结束，设备质量得到有效提升，但他依旧毫不松懈，跟巡检、盯“天窗”、抓安全、解难题，不放过任何一处安全隐患。“当前的主要任务是防联电和防胀轨，细致检查和及时整修是关键手段。”李军俯下身子用木折尺测量绝缘接头轨缝大小，并用刷子刷掉夹板上的铁屑。
韩家岭站作为大秦线的起点，北同蒲线、大秦线、韩原线三线交汇站，是万吨、两万吨运煤重载列车以及客车的必经之路，每日通过列车将近百对以上。“这里常年风大，一到春季更是刮得睁不开眼睛，但还得硬着头皮看仔细些。”李军手捂着帽子指着对面正在巡道的线路工说道。
“注意脚下，手抓稳，一定要确保安全。”10时20分，大伙儿利用撬棍翻起旧辙叉，在李军的统一指挥下，将新辙叉慢慢放置到位，“抓紧上螺栓扣件，宋工长盯对一下轨距。”整个过程紧张有序。
“上扣件时注意轨距块的位置，一定要调整合适。”李军拿着道尺俯身测量，“再收一些，轨距块换小的那一面。”看似平常的流程却是保障设备质量的关键，几何尺寸超限是日常检查以及整治的重点，大部分会采取改道等方法进行处理。
当前气温还在不断变化，对设备影响较大，不论白天还是夜晚，他们必须时刻留有足够的应急保障力量，如此重要的能源枢纽经不起哪怕一刻的“停工”，硕大的站场靠着他们肩负的初心，持续“健康”运行。
“把这个接头打磨一下。”李军喊来工长宋成林，用手指着接头位置嘱咐道，“钢轨接头、焊缝处如果高低不平，很容易被列车反复压溃从而增加断轨风险。”每打磨一次，宋成林就用平直尺查看平顺度，就这样反复打磨，他说：“这是个细活儿，即使一毫米的误差也会影响列车运行的稳定。”
11时30分，“天窗”接近尾声，李军走到不远处的道岔前，用石笔在轨枕上写着什么，他是在调查下次“天窗”修的工作量，提前做足准备工作，把活儿干在前面，把安全留在现场。
原发媒体：人民铁道网原发时间：2025-05-23
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刘海霞
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