专题
调度台前的“铁小花”
时间：2025-09-18 16:05
作者：王鑫、方大丰、李小艳、丁思博
1月25日，寒潮如期而至。夜幕降临，窗外寒风凛冽。而怀化西编组站调度大厅内，却是灯火通明，电话声此起彼伏。
“28001次怀西II场1道出站信号好了，去鸭嘴岩站方向，可以发车！”“95后”车站值班员贺心怡端坐在调度台前，有条不紊传达指令。与司机进行联控，用对讲机与调车作业人员联系……她再次开启“晚班模式”。
怀化西编组站连接沪昆、焦柳、渝怀等6大铁路干线，是西部陆海新通道重要节点，也是中欧（中亚）班列、中老铁路列车重要装车点和始发站，日均办理车8000余辆。
调度工作如同铁路运输的幕后“参谋”。春运期间，编组站调度楼尤为繁忙。作为保障车站运输安全畅通的核心岗位，值班员打不得一次盹、开不得一次小差。贺心怡既要为列车“穿针引线”，保证运输秩序顺畅，又要卡控运输安全，为“钢铁驼队”保驾护航。车流密集时，往往在调度台前一坐就是两三个小时，厕所都顾不得上。为了尽可能做好车辆调度工作，她每个班都提前半小时到岗，掌握班计划重点、站内车停留情况。
在复杂站场条件下，算时间、算线路、算机车、算调车及接发列车作业时间，调度人员每天都过着“精打细算”的日子，“劳心”又“烧脑”。作为班组唯一一位女值班员，贺心怡需要付出更多努力来胜任这份工作。一有空闲时间，她就抱着规章“啃”，一本本规章标满了只有她自己才能看懂的符号和注释，工作台上的11本小册子记满笔记。
“晚班是晚上7点到次日8点。白天还好说，晚上能磨炼一个人的意志力。”贺心怡坦言。虽然平时工作辛苦，但跟身边的亲朋好友提起这份工作，贺心怡从来都是满怀自豪。“这是一个充满挑战的岗位。每天高质量完成接发列车、车机车调联控，看着一趟趟列车在自己指挥下安全正点发出，感觉很酷。”
飒爽英姿五尺枪，曙光初照演兵场。对于贺心怡而言，行车系统控制台就是她的“枪”，偌大的怀西编组站就是她的“演兵场”。
原发媒体：工人日报客户端原发时间：2025-01-27
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编辑：
孙玥
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