专题
200万公里的安全续航
时间：2025-09-05 14:41
作者：黄永芳 王瑞琪
1月23日，正值小年，在湖南衡阳供电段郴州西高铁供电车间，一大早，59岁的汽车司机肖政帅就在为当天的变电巡检做着出车前准备。
变电所的作用就是向接触网输送电能，为列车运行提供电力供应。每年春运，变电专业人员都要按周期对变电设备开展巡视测温，以确保设备运行安全。
当天的任务是护送变电巡检人员前往豪坡变电所和小水、马田、洋塘AT所开展变电设备巡检，沿途还有几个网开关控制站需要巡检。最远的豪坡变电所距离车间大约80公里，由于路途较远，往返一趟就要3个多小时，为了完成当天的巡检任务，需要早一点出发。为此，肖政帅在早上七点就赶到车间，对当天出动的汽车再次检查一遍，确认车况良好。
肖政帅于1965年出生，1981年入路，中共党员，在铁路工作44年，今年是他退休前的最后一个春运，他在汽车司机岗位36年，安全行驶达200多万公里，有着丰富的驾驶经验。
“马上就要退休了，这个春运对我来说很有意义，以前总是盼着假期到来，现在只想着多跑几趟。”触摸着方向盘，肖政帅的眼里满是不舍。每到一处，巡检人员就会争分夺秒地对设备开展巡视检查和测温工作。肖政帅也会利用这些空当进行休息，为接下来的安全驾驶养精蓄锐。
“肖师傅是个热心肠，每次运送物资到变电所，他总是帮忙搬下车，几十斤重的桶装水，他都是一次搬两桶。”提起肖政帅，变电所的职工赞不绝口。
网开关控制站大多在山顶上，车辆行驶在崎岖的山路上，由于这一段路平时的车辆较少，两侧满是杂草和树枝。“以前这些路段全是便道，高低不平，竹子、杂草长满了道路两旁，车辆摇晃得厉害。现在许多网开关控制站的小道也修了水泥路了，好走多了。”肖政帅满是感慨地说道。
44年的铁路生涯，肖政帅有过太多的经历。2008年冰灾，他和工友们连续几个日夜在野外坚守；几次跨区域抢险支援，他驾驶车辆载着人员和工具材料火速驰援。他先后驾驶过十几台车，安全行驶200多万公里。
2020年冬天，肖政帅驾驶车辆在巡视的途中发生抛锚，当时气温较低又下着雨，车辆抛锚的地点在山里面，定位十分不准，即使叫了救援也找不到地方，他二话没说，将驾驶位的地垫取了出来放在车底垫着，就这样躺在车底进行临时处理。花了一个多小时成功将故障排除。
这个春运，他一如既往地坚守在一线，用车轮丈量着安全距离，用自己的专注与尽责，为铁路供电安全保驾护航，也为自己的职业生涯画上一个圆满的句号。
原发媒体：央广网原发时间：2025-01-24
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刘海霞
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