专题
内外协作“丝滑”检修
时间：2025-08-21 10:37
作者：范旭辉、刘丰、周庆澳
2月27日6时40分，初春的清晨依旧寒意阵阵，瓦日线安泽站内却是一派忙碌。临汾综合段安泽综合车间安泽信号工区工长黎伟峰正半跪在21号道岔旁，仔细检查着道岔转辙机。
“油量符合标准、定位表示缺口好、滚轮转动灵活……”黎伟峰穿梭于两个道岔牵引点间，不时从检修包中取出作业工具，一系列操作有条不紊。他的检修包常备有三样法宝：医用脱脂棉、航空汽油和放大镜。“这些工具犹如微创手术器械，能够确保转辙机接点接触面光洁如新。”黎伟峰说。
完成外观检查后，黎伟峰又开始进行密贴检测。“21号道岔2毫米、4毫米试验。”只见他右手拿着2毫米精度塞尺测量道岔密贴，左手握着G网手机与室内驻站人员联络。
“小周，道岔定位2毫米不锁闭，密贴有点紧，抓紧调整。”听到工长指令，青工小周立即拧下调整片螺帽，取出一片调整片后又重新上紧。不多时，随着道岔来回扳动，2毫米、4毫米试验完毕，密贴恢复正常。
“机内外检查完毕，最后一次扳动试验。”黎伟峰突然听到道岔反位解锁时发出异响，立刻联系室内驻站人员再次进行操作试验，同时安排机械室作业人员监测道岔功率曲线。
“道岔功率曲线正常。”道岔扳动完毕，听到信息反馈后，黎伟峰单膝跪地、身体前倾，脸颊与道岔几乎贴在一起，仔细寻找异响的来源。
“找到了！”经过仔细检查，黎伟峰发现异响是滑床板上的防跳滚轮和尖轨擦碰发出的。他小心翼翼地调整好防跳滚轮后，卡阻问题顺利解决。
8时30分，“天窗”结束，职工们目送列车通过，冻红的脸上泛起笑意。
原发媒体：人民铁道报原发时间：0000-00-00
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刘海霞
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