专题
三十八年的坚守
时间：2025-07-22 16:29
作者：宋斌
宋建军是坚守在调车岗位38年的老党员，也是邯郸站调车车间党总支书记，曾获中国铁路北京局集团有限公司优秀党务工作者。对宋建军来说，衡量一名党员是否合格，就是看有没有担当；衡量一名干部是否合格，就是要看是不是善于管理，敢于争先。
制动员、连结员、制动长、调车长、调车指导、副主任、主任、党总支书记……细数宋建军待过的岗位，虽然数量多，但都没有离开过调车作业。
2000年，邯郸南站成立，宋建军就被调来干调车指导。当时，邯郸南站驼峰场使用的是TW-2操作系统。因为车站刚成立，大家对联锁关系底数都不是特别清楚。为了确保自动化驼峰解体安全，摸清吃透分路道岔联锁性能，他亲自上手操作，分点位、分区段、分场景做试验，邀请设备部门负责人模拟讲解轨道电路、测长、测重、测轴、雷达、电磁阀工作等原理，道岔转换及故障应急处置，通过一段时间的学习，宋建军掌握了设备联锁及操作关键，很快就解决了不少制约安全的难点问题。
2013年邯郸南站的TW-2驼峰系统使用年限到期，但更换设备需要时间，当时设备遇连续降雨经常发生超速问题，宋建军遇有降雨总是主动到驼峰楼盯控，采取人工“磨、调、降”的2级降速措施，解决了雨天设备超速难题。为确保应急处置安全，他根据站场线路情况，预见性研判途停车辆的处置方式，防止调车机带车连挂时造成“怼钩、穿袖”发生脱线隐患，在他的精准管理下，先后制定了“曲线挂车、途停推送”安全措施，为自动化驼峰安全奠定了坚实基础，被干部职工誉为“驼峰专家”。
2014年1月，60名复转军人被分配到宋建军所在的调车车间。“60名新职人员就代表60个家庭，首先要保证他们的安全。”想起这件事，宋建军仍然能感觉到当时的压力。如何让60名复转军人快速实现角色转变，成为他当时的心头大事。
在调车场干活儿，必须先学会“走路”。一次盯控中，宋建军发现新职人员赵瑞杰吃完午饭后就带上劳动防护用品匆忙出场，横过线路没有执行“一站立、二指看、三通过”的制度。
“如果横过线路不指不看，人身安全就没有保障，有时事故发生就是一瞬间的事。”宋建军把赵瑞杰叫回岗点，语重心长地说。为了能让他们尽快熟悉岗位，宋建军集中开展了一次“学走路”安全教育，组织大家集中学习横过线路人身安全事故案例，并实地带领新职人员到线路做示范，提出横过线路“三三制”，即：横过线路时，要站在距钢轨头部外侧1.5米处，站3秒以上、指3下以上，头部随手指方向左右瞭望，确认无机车车辆时方可通过。
“有一次去三场8道进行拿车作业，横过三场6道有车线路后，通过左右指看，发现了7道的机车正在移动，当时那一瞬间，我就明白宋书记说的‘三三制’的重要性。”调车长曹卫平说。
从2008年担任车间主任后，宋建军始终坚持每天早上6点必到岗位，从未迟到。“到现场岗点转一转、看一看，心里踏实。”宋建军说，“只有在现场，才能精准掌握作业的实际情况。”
“横过线路要站稳，两边指后要看准，过线路时勿抢越，有车线时再站稳，再指再看再通过。”“走、站中间位，来车不后退，站、坐中间位，起身不后退，站、坐中间位，转身在原位。”……为了引导职工树牢安全意识，宋建军将几十年的工作经验，总结提炼成顺口溜，利用每日点名会领读，让职工时刻保持警醒。
2018年7月，宋建军转岗任调车车间总支书记，他又将精力放到着力打造车间“家园文化”上，提出“半日下现场”工作法。每年暑期，当室外温度达到35摄氏度时，他都会带头深入现场帮职工干一钩活。在他的带动下，车间调车指导和班组长也积极参与到帮助职工“拉一钩风”工作中，调车车间连续5年被评为北京局集团公司建功立业先进车间。
虽然快退休了，但宋建军依然坚守“安全重于泰山”的诺言，“调车安全一刻都不能放松，在岗一天就要保证一天的安全，这是我的追求，也是我的使命！”
原发媒体：北京铁道报原发时间：2025-06-18
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张蕴勃
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