专题
宜万铁路的巡山工：在悬崖峭壁间守护春运
时间：2025-06-10 15:38
作者：吴君、王华、闻子豪、孟立、秦涛
1月20日，湖北宜昌高海拔山区寒气逼人。素有“铁路桥隧博物馆”之称的宜万铁路穿山越岭，一列列动车组犹如蛟龙，平安护送旅客奔向远方。
8时30分，在宜昌至野三关区间的堰湾隧道下方，中国铁路武汉局集团公司宜昌综合维修段恩施桥隧车间恩施巡山工区的5名巡山工们列队整齐，27岁的工长彭唯政点名分工，布置当天工作。
“今天，我们要攀爬到堰湾隧道二号上方的山上，查看危石和山体情况。”彭唯政指着前方巍峨的高山说道。
宜万铁路是进出川渝地区的重要通道，穿越地质条件复杂的武陵山脉，沿线山高壁陡，自然风化易导致岩石松动，危及铁路行车安全。春运期间，宜万铁路每日开行列车 98趟，山上的石头沉甸甸地压在彭唯政和工友们心头。为此，他们加大巡查频次，每日奔波在管内沿线隧道口山体，依靠安全绳，像“蜘蛛侠”般攀爬在悬崖峭壁之间，巡查危石，消除隐患。
沿着弯弯曲曲的水泥砌成的检查通道，一行人向山上行进。 冬日山间松柏苍翠，小路边灌木枝桠旁逸斜出，挡住前行的路，彭唯政走在最前面，时不时挥舞镰刀削枝砍树。“14年前宜万线刚开通后我们进宜万线巡山时，山上根本没有路，全靠我们一条条走出来，山高坡陡，有的地方接近垂直，旁边就是深渊，现在段里陆续修建了检查通道，在靠近悬崖的一侧安装了护栏，现在巡山方便、更安全了。”70后副工长唐定强边走边说道。
唐工长身后是90后的黄金京和何曦，两人均有两至三年的巡山经验，爬山上坡身手矫健如履平地。另外一位则是刚上班半年的00后周骏凡，虽然年纪小，体力弱，但不甘落后，紧随兄长们的脚步向上攀登。
20多分钟后，检查通道旁出现了一段土路，坡度达70度左右，不规则的石块重重叠叠，那是过往峥嵘岁月的痕迹。“周骏凡，来走这条路。”唐工长大声说道。“虽然现在条件好了，但每逢新工巡山，我们都让他们重走旧时路，不忘根本。”唐工长说道。
巡山工区成立14年来，“敬业爱岗、团结互助、甘于寂寞、乐观向上”的巡山精神一代代传承下来，老工长鲁朝忠曾获得全国劳动模范、“中国梦劳动美”最美职工荣誉称号，新工长彭唯政也曾被评为全国铁路春运立功竞赛优秀个人。“身边的先进典型是我学习的榜样，我也要和他们一样努力奋进，干好工作，保障安全。” 艰难爬过土路的周骏凡坚定地说道。
半个小时埋头爬山后，巡山工们到达观测点，眼前豁然开朗。对面山体陡峭，遍布条块状页岩，堰湾隧道匍匐于下，一列动车从前方堰湾一号呼啸而来，片刻便隐没于堰湾二号隧道之中。
彭唯政拿出望远镜，仔细观察对面山体情况。唐定强和何曦则认真检查用红色油漆标注的195#、196#号危石状况，他俩仔细观察危石下面的土层是松动、裂缝是否增大，确认无误后，用专用手持机扫描危石上的二维码，记录检查时间等信息。
“我们还要下到岩壁上，近距离查看山体状况。”彭唯政穿戴好双扣安全绳，黄金京和唐定强把安全绳牢牢地系紧在两颗大树上，反复确认安全牢固后，彭唯政像“蜘蛛侠”一般攀附在岩石上仔细查看。大约十分钟之后检查完毕，黄金京和唐定强又合力把他拉上来。“即使再危险，为了保证安全，我们也要下去”。彭唯政语气坚定。
堰湾隧道对彭唯政来说意义重大。在这里，他克服恐惧，学着师傅鲁朝忠的样子，第一次凌空攀附于山体，“现在，我可以低头往下看，一点也不害怕了。”彭唯政风轻云淡，直接藐视脚下深渊。
巡查任务结束时，已近11时。“危石和山体都没有问题，心里的石头也就落地了”，彭唯政说道。在长期的工作实践中，巡山工们总结了“一拍、二插、三查”的办法辨识危石裂缝发展程度，及时整治对行车安全构成隐患的危石，消除安全风险。工区成立14年来，未发生一起落石事故。“每次看到动车安全地奔驰在铁道线上，我们备感欣慰和自豪。”彭唯政说道。
到达山脚，一列和谐号动车呼啸而过，瞬间驶入堰湾隧道。春运期间，巡山工们每天攀爬在崇山峻岭之中，不畏艰险，不惧辛劳，用汗水和责任筑起坚固屏障，保障列车安全驶向远方。
原发媒体：人民日报客户端原发时间：2025-01-22
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刘海霞
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