专题
黄龙龙：守护好每一趟中欧班列
时间：2025-07-31 16:40
作者：周蕊欣、闫馨、张灏、张景程、穆志鹏、吴奇
精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路，精伊霍铁路西段有一个中间站——敖包站，由于位置偏僻，在电子导航地图上都不曾标注，站虽小，却是中欧班列进出境的重要通道之一。今年春节期间，挺立在敖包站的铁路职工，如同磐石一般，守护着中欧班列的平稳运行。
“零下二十多摄氏度，在屋外一分钟就冻透了，但要确保线路设备正常，我们常常在室外一站就是三四个小时。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司奎屯工务段苏古尔线路车间敖包线路工区工长黄龙龙说。敖包工区所管辖的精河南站至莫仁站区间的4个车站25组道岔46公里线路正是大山深处的咽喉要道，这里冬季风雪交加，夏季洪灾多发，线路设备的正常运行全靠工队的“火眼金睛”。
黄龙龙不光操心工作，更操心大家在这里的生活。敖包工区地处深山，即使距离最近的县城精河县也有2小时的车程，黄龙龙每次外出都肩负着给车间的年轻人运输生活用品、零食的重任。每当休假结束后，他就会拉着两个塞满小零食的行李箱回来，他说“我去商店都不叫买东西，得算进货。”遇上深夜施工，大家口袋里都揣着“大家长”带回来的口粮。
冬季新疆的西北风呼啸、寒冷异常，即使职工们身着厚实的棉衣棉裤，依然无法抵挡严寒，三个小时的天窗作业下来，衣服和鞋子早被冻透。
道岔是列车变道和运行的重要设备，积雪不仅会导致道岔与钢轨之间结冰或电动控制失灵，而且对列车运行造成安全隐患。每当接到道岔清雪作业通知后，黄龙龙和工友们要在列车间隔的时间里快速清理一组道岔，遇上大雪一直下个不停，一清就是八、九个小时。
“看着中欧班列平安驶过，有一种被人需要的幸福。”黄龙龙把“好男儿志在四方，有志者奋斗无悔”当做自己终生的奋斗目标。黄龙龙带领的这群年轻人肯吃苦不怕累，深知能有幸护航中欧班列的平稳通过，是一份荣誉。
“今年工区有15名兄弟过年值班，我们准备给大家准备新疆大盘鸡、手抓肉，还有我们甘肃的特色美食酿皮、天水麻辣烫等等，让大伙儿在工区也能吃到家乡味儿”。黄龙龙说。
夜晚，白雪皑皑，清冷的戈壁滩上，鞭炮声格外清脆，工区食堂温暖的灯光下，琴声、歌声伴着阵阵欢声笑语飘向小站敖包的夜空。
原发媒体：新华社原发时间：2025-02-10
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李松蔓
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