专题
黄涛：以匠心精神守护铁路安全
时间：2025-06-04 14:44
作者：马学礼、李静楠、黄贵彬、王国统
从一名普通探伤工成长为享受国务院政府特殊津贴的高技能人才，再到2025年荣获全国劳动模范称号，黄涛——这位兰州局集团公司银川工务段的钢轨探伤工，从业26年来始终如一，凭借对细节的极致专注，为千里铁道线构筑了坚实的安全屏障。
毫米之间见初心
凌晨2点，银兰高铁河东机场隧道外的黄河大桥上，黄涛蹲在钢轨旁，手中的超声波探头一寸寸划过轨面，仪器屏幕上跳动着一道道无声的波形。这是春节前的最后一个夜间天窗，他和同事们一起排查黄河大桥这段重点设备的情景。
“黄师傅，你来看看这里有一个可疑波形！”与他同行的职工丁钰浩喊道。黄涛俯身贴近钢轨，为了更准确地查找出病害，在零下17摄氏度的天气，他摘掉手套用指尖捏紧探头，轻轻在钢轨上滑动，使用单探头反复校验，同时多角度复核，最终判定焊缝无异常。
“探伤是毫米级的艺术，差1毫米就可能漏掉致命伤。”黄涛一边打开电脑中名为“伤损波形”的文件夹，展示里面存放的各种伤损波形图，一边回忆自己刚入行时，为了掌握焊缝探伤技术，常在练功场反复练习实作、琢磨作业要领的经历。
桌子上，他的专业书籍因长时间翻阅而卷起了毛边。丰富的理论知识和实践锻炼使他为每个作业环节总结出一套自己的作业要领。正是这种对细节的执着，让他创造了行业传奇——从业至今零漏检、零误判。
潜心研究解难题
走进黄涛探伤工作室，展示柜里摆满了新型钢轨打磨刷、超声波教学模拟器、便携式探伤手推车等形式多样的技术革新成果，每项发明背后都是一段攻坚故事。
2018年4月，工作室接到全局首台双轨式钢轨超声波探伤车投用前的测验任务。看着厚厚的说明书和从未接触过的机电知识，黄涛主动出击，带领工作室成员白天一边反复“试驾”，一边请教厂家技术人员，晚上伏案学习机控原理、对照说明书，反复验证总结规律。经过连续60天通宵达旦的钻研，他们“驯服”了百万级的“豪车”，提出的B超图形拼孔设置等13条优化建议被厂家采纳。
据介绍，焊缝被判定为重伤后，按照规定必须在当天安装臌包夹板进行紧急处理，伤损轨如果没有及时下线，还需要定期检测伤损发展情况。在伤损加固焊缝探伤作业时，需先将夹板拆掉，再进行探伤，流程复杂、费时费力。
黄涛对探伤装置进行潜心研究，用3个月的时间研发出了轨底板探伤扫查装置，可以对伤损加固焊缝进行全断面探伤检测，作业过程不再需要线路车间配合，更重要的是探伤过程中不用拆卸夹板，大大提高了伤损加固焊缝探伤的作业效率，使天窗利用率更高。
从“活字典”到“发明家”，黄涛的突破源于对一线痛点的敏锐洞察。2015年，他看到职工肩背手提30斤仪器徒步作业，频繁取放和收装设备，加上设备间的相互磕碰，不仅劳动强度大，而且容易造成设备故障。于是，他利用业余时间认真钻研，没有成型设备参考，就自己摸索着画图，一家家找工厂加工制作，样品出来后反复测试、不断完善。经过3个月的时间，终于制作出焊缝便携式探伤手推小车。
近年来，黄涛累计开展23项技术革新项目，8项成果荣获国家专利。
薪火相传助成长
“黄老师，包兰线K495＋200处发现可疑波形，您看看。”
“你注意看这个双波有个明显的交替，极可能是焊缝轨颚焊筋部位有伤损，你再多复探几遍。”
4月16日上午，黄涛正在车间整理探伤图谱，他的手机弹出一条视频通话请求。屏幕那头是青年探伤工郭芳，她正蹲在线路旁，将手机摄像头对准仪器波形图。黄涛仔细观察着波形显示变化，10分钟后，复检确认伤损，隐患被及时排除。
“现在年轻人爱用新技术，我也得跟上时代的脚步。”黄涛经常利用PPT和短视频给青年探伤工们讲解典型案例，并使用超声波教学模拟器等可视化教学试块，帮助提高教学质量。
近年来，黄涛带出不少技术骨干，其中徒弟单金慧的蜕变最具代表性。2018年，这个总在实作考试中垫底的姑娘一度想要放弃，但在黄涛的言传身教下，她的成绩得到快速提升。2021年，她以“黑马”姿态闯进全路前五，如今已是车间技术骨干，担任数据回放工区的工长。
对于团队建设，黄涛有深远的谋划。他编写的《双轨探伤仪作业指导书》被集团公司列为标准教材；总结的“七字诀”“三字经”成为探伤工们的口诀宝典。为了确保节日期间重点设备安全，他总是下现场执机作业，对高铁的疑似处所亲自复核校验，经常执机检测新焊缝。此外，他多次应邀赴太原局、成都局、南宁局集团公司等多家路内单位“传经送宝”，累计培养全局及全路技术能手13名。
黄涛说：“我就想趁着现在有精力的时候，把自己的所学倾囊相授，把经验变成标准，让更多守护铁路安全的人能理解掌握，将安全基因代代相传。”
原发媒体：工人日报客户端原发时间：2025-04-30
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张蕴勃
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