专题
春运实干先锋 | 刘民豪： 踏江而行护钢桥
时间：2025-06-18 10:22
作者：吴志祥
清晨六点，太阳还未出山，闽江凛冽的寒风刮在脸上，犹如刀割。刘民豪组织工友们列队，布置今天的作业内容和安全预想。这天他们要对闽江源头的第一座钢梁特大桥——双塔特大桥进行检修。
刘民豪是中国铁路南昌局集团有限公司南平工务段南平钢桥养修工区的青年工长，这是他守护的第12个春运。因为常年受江风侵袭，刘民豪的脸颊与常人不同，两抹明显的“高原红”印在脸上，展示着他的成长经历。
刘民豪所在的工区负责对外南、峰福和鹰厦等4条线路上的7座钢梁桥进行维修保养。其中外南线是联络鹰厦线和峰福线的重要通道，每天通过列车20余趟，承担着南来北往的旅客列车和电煤运输重要交通任务。双塔特大桥矗立在外南线末端，是7座钢桥中最险峻的一座。
双塔特大桥是明桥面，桥枕直接铺设在两根纵梁上，脚底下就是闽江奔腾的河流。桥面离江面有20米左右，桥梁顶端则有40余米高差，一块小小的石砟落在江面，都能砸出很大的水花。桥顶检查台阶仅有50公分宽，只能容纳一个人上下，桥顶的风经常吹得刘民豪摇摇晃晃，犹如一名高空行走的“舞者”。
2013年，刘民豪从学校毕业分配到南平钢桥养修工区。夏天老工长第一次带着他们上桥时，正值汛期，脚底下浑浊而湍急的水流仿佛裹挟着刘民豪的胆量，一起随水流冲走。他手脚并用，扶着栏杆不愿迈动步子。为了克服心中的恐惧，每次在桥上作业时，刘民豪都要在线路上多走几回，在大家的帮助下，苦练胆量。
“铛铛铛”，刘民豪弯下腰，手握检查锤，对着木桥枕、护木和螺栓等关键部位逐一进行敲击检查。当听到设备清脆而干净的正常声音时，他就敲击下一处。当听到低沉地嗡嗡声时，他就拿出石笔，在桥枕上做上病害记号，方便后面的工友核对记录。双塔桥上566根枕木，一天下来，刘民豪需要弯腰敲击1万余次。
“桥枕直接支撑着两根钢轨，桥枕好坏直接关系到列车运行安全，我们需要高度集中注意力，辨别敲击手感和设备发出的声音。”刘民豪说。桥上的每一处设备，刘民豪都如数家珍。“去年12月底，我们更换了11根病害木桥枕，上周我们紧固了23个松动螺栓…”。
对于桥顶，刘民豪已不再有往日的畏惧感。沿检查台阶摸索着登上顶部，四面八方吹来的风，让他只能用一只手抱住栏杆，另一只手握紧检查锤缓缓敲击。
上午9点，作业时间结束，刘民豪和工友们收拾好作业工具，返回工区。早已等候在沿线车站的旅客列车迫不及待地拉响汽笛，从他们面前快速经过，车窗内旅客的笑脸和刘民豪的笑脸重叠在一起，驶向远方。
原发媒体：南平工务段公众号原发时间：2025-02-04
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谭欣
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