专题
“火车轮子不停，业务就不停”
时间：2025-05-23 08:18
作者：嵇红、高莹、关拥军、胡志刚
霍尔果斯，坐落于天山山脉下的边境小城，中欧班列经此出境，将“中国制造”源源不断运往中亚、欧洲国家。11月27日上午，记者走进霍尔果斯国境站联运大楼，探访中欧班列“通关”之路。
走进大楼一层营业大厅，扑面而来的火热氛围与室外的寒冷空气形成了强烈反差。几名身穿铁路制服的年轻人或紧盯电脑数据核对国际联运货票，或接打电话回复客户问题，或手持印章为即将随车发走的票据盖章……敲击键盘声、接打电话声、盖章声交织在一起，汇聚成一曲充满活力的交响乐。
早晨接班后的一个半小时内，霍尔果斯国境站货运车间出口货运员张雨瑶就查验完了整列车的国际联运货票。“我们这儿快一点，这趟中欧班列就能早一点出关。”张雨瑶说。在霍尔果斯国境站，平均每天有18列中欧班列出境，高峰时每天达到22列。一车一票，平均每天有500多辆车的国际联运货票需要查验。
“我们是24小时办公，货票随时来，我们就随时处理；火车轮子不停，业务就不停。”货运车间副主任何晓琴道出了这里的工作节奏。繁忙的业务、随时到来的需求，让“快准稳”成了国境站铁路人的自觉追求。
“20304次，信号好，准备停车。”安全生产指挥中心内，值班员马瑞泰拿起电话联系机车司机，指挥着返程中欧班列停靠在准轨场停车线上。
安全生产指挥中心副主任于荣介绍，作为中欧班列开行背后的“大脑”，安全生产指挥中心实现了宽轨场、准轨场、换装库、边检场“四场合一”的集中控制以及行车组织与调度指挥，达到了“一盘棋”协调联动、各部门配合通关的目的，实现了优势互补，大大提升了中欧班列接发效率和通关效率。
室内，查验、盖章、调度工作如火如荼进行；室外，换装场上同样繁忙。大型龙门吊吊运集装箱来回穿梭，五颜六色的集装箱堆满了堆场。
在换装场换6线，外勤货运员加沙尔和李婷婷师徒两人身着工装、手持录像设备，一前一后行走在股道间。他们时而抬头查看集装箱箱号，时而钻进车底查看车体车号，时而凑近集装箱和平板车连接处查看车体情况，不放过任何一处细节。
在师傅加沙尔的悉心指导下，去年参加工作的李婷婷如今已能迅速准确地完成整列车的集装箱查验工作。“现在熟练了，效率也提高了，整列车查验下来平均55分钟左右，最快大概50分钟就能结束。”李婷婷骄傲地说。
截至11月30日18时，今年经霍尔果斯国境站进出境的中欧班列已达7898列，同比增长11.4%，超去年全年总和，为服务高质量共建“一带一路”、助力高水平对外开放提供了有力支撑。
路在脚下，梦在前方。“钢铁驼队”跨越山河，架起对外开放新桥梁，为古老丝绸之路注入了源源不断的生机与活力。
原发媒体：人民铁道网原发时间：2024-12-11
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
李松蔓
- 相关新闻
