专题
给列车修“方向盘”的人
时间：2025-04-22 09:10
作者：沈经伟 胡锦鹏
春运期间，高铁动车开行密集。一列列高铁动车组像“蛇”蜿蜒爬行似的准确无误驶入预定车站站台，这其中就用到了铁路人称之为“道岔”的转换设备，它就像列车运行的“方向盘”一样，使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道。若道岔转换不到位，将会影响旅客安全准点到达目的地。
为了确保道岔设备的运用质量，中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段成立了“道岔专班”，专门对出现“疑难杂症”的道岔设备进行精准施策整治。这是一支由7人组成的“道岔专班”队伍，平均年龄不到26岁，都是近3年参加工作的“新兵”。
2019年参加工作的赵宏帅是小组长，他带领组员们在学中干、在干中学，很快成为独当一面的“道岔专家”。哪里的道岔有“疑难杂症”，哪里就有他们的身影。他们就像“急诊科医生”一样为高铁线路上的2000多组道岔设备“把脉问诊”。
2024年以来，赵红帅和他的小伙伴几乎走遍了福建所有高铁线路，平均出差160天，完成了286组道岔整治，消除道岔设备隐患851条，保障了道岔设备的安全稳定。
春运期间，列车加开数量的增多，道岔的转换频率随之上升，赵宏帅和他的小伙伴工作更加繁忙。他们要“治好”那些“顽瘴痼疾”道岔设备，确保春运安全畅通。
原发媒体：工人日报原发时间：2025-02-17
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谭欣
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