专题
解码上半年国家铁路货运的“硬核”答卷
时间：2025-09-29 14:17
作者：李海峰
上半年，国家铁路累计发送货物19.8亿吨，日均装车18.24万车，同比分别增长3％、4％，铁路物流能力效率和服务品质不断提升，铁路货运市场化改革持续深化。（中工网 7月21日）
能源保供与基础物资运输双突破。在国计民生重点物资运输领域，铁路部门以“绿色通道”打通了能源安全与产业发展的“生命线”。上半年，10.2亿吨煤炭、6.95亿吨电煤的运输量，确保了直供电厂存煤高位运行，为迎峰度夏提供了坚实保障。更值得关注的是，矿建材料、冶炼物资、粮食运量分别增长19.7％、8.6％、9.8％，这一数据不仅反映了基础设施建设的加速推进，更凸显了铁路在保障农业“粮袋子”、工业“饭碗子”中的战略支撑作用。以东北粮食直达入关项目为例，铁路部门通过优化运输组织、开辟专用通道，将东北黑土地的优质粮食快速运抵京津冀、长三角等消费核心区，既降低了物流成本，又保障了市场供应稳定。这种“点对点”的精准服务，正是铁路部门践行“人民铁路为人民”宗旨的生动写照。
从物流总包到多式联运的创新。在物流产品服务领域，铁路部门以“物流总包”为抓手，推动运输服务向供应链两端延伸。上半年签订的12.2亿吨物流总包合同，意味着企业可以将货物从产地到销地的全流程委托给铁路，实现“一次委托、全程服务”。这种模式不仅简化了企业物流流程，更通过规模化运输降低了社会物流成本。更值得关注的是，铁路95306平台上线102条多式联运“一单制”线路，将铁路、水路、公路等运输方式无缝衔接。上半年825.4万标箱的铁水联运集装箱运输量、18.1％的同比增速，印证了“一单制”在提升效率、降低损耗方面的显著优势。例如，青岛港至郑州的铁水联运线路，通过“一次申报、一次查验、一次放行”，将货物运输时间压缩了30％，企业综合物流成本降低15％。
中欧班列与中老铁路的双向奔赴。在跨境货物运输领域，铁路部门以“硬联通”促进“软衔接”，构建了覆盖欧亚、连接东南亚的立体化运输网络。上半年，中亚班列开行7349列、同比增长25％，中老铁路跨境货物发送量突破302.9万吨、同比增长9％，这些数据背后是口岸通关效率的提升、跨境运输协调机制的完善。以中欧班列为例，通过与海关部门深化合作，推行“铁路快通”模式，企业可在属地海关完成所有通关手续，货物抵达边境口岸后可直接放行，通关时间缩短50％。这种“政策＋服务”的创新，让中欧班列成为稳定国际供应链的“生命线”，更让“中国制造”以更快的速度、更低的成本走向世界。
从“大动脉”到“微循环”，从国内保障到国际联通，国家铁路正以“硬核”数据书写着服务国家战略、助力经济发展的新篇章。
原发媒体：西安网原发时间：2025-07-24
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