专题
“双向奔赴”提高换轨效率
时间：2025-09-15 14:53
作者：马鑫、杨新飞、肖尚
3月13日23时，春寒料峭，细雨绵绵。京广高铁湖南境内衡阳至耒阳区间、广东境内清远至英德区间，广州工务大修段200余名施工人员按照高铁一体化换轨标准，在各自岗位上紧张有序地忙碌着。松扣件、锯钢轨、对车位……一时间，施工机械声和现场指挥声响彻夜空。
京广高铁武广段常态化按时速350公里高标运营，是粤港澳大湾区与中部地区经济联动的重要纽带。为确保这条高铁大动脉安全畅通，广州工务大修段采用“南北双线协同作战”的模式，即怀化换轨车间自衡阳向南推进、韶关换轨车间由清远向北挺进，“双向奔赴”提高换轨效率。
此次施工，广州工务大修段计划利用78天时间完成核心区段换轨及线路整修工作，共计换轨178公里，作业精度达到毫米级。施工前，该段统筹调度、技术部门联合相关车间提前介入，多次踏勘现场，做好安全预想，强化风险研判，重点从施工关键环节、标准化作业流程等方面进行细化布置。该段党委同步启动“红色赋能”工程，组建党员先锋队和青年突击队，设立党员责任区14个，做到设备包保、质量盯控全覆盖。
“今年，我们的高铁一体化换轨量计划有221公里。我们将加强施工安全管理和监督，全力确保现场作业安全。”广州工务大修段相关负责人说。
原发媒体：人民铁道报原发时间：2025-03-26
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李松蔓
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