专题
以“铁”的意志贯通横亘千米的“生命线”
时间：2025-09-09 10:51
作者：柯雅琦
8月16日，我国首条穿越贺兰山的铁路隧道——包银高铁银巴支线贺兰山隧道实现全隧贯通。这条全长8792米，贯穿贺兰山的隧道，见证了建设过程中无数困境与智慧抗衡的瞬间，并以钢铁般的意志克服艰险、奋力掘进，直到这条横亘千米的“生命线”缓缓出现在我们眼前。
以“铁”的意志克服复杂地质，做西北脆弱生态的坚定“守护者”。贺兰山隧道所处区域地质条件复杂多样，生态系统脆弱敏感，为隧道建设造成了极大的选线局限和施工挑战。沙冬青、贺兰山两大自然保护区，栖息着我国多种珍稀动植物，是西北天然的生态屏障。为降低隧道长驱直入对当地生态造成的影响，铁路部门将“微扰动”爆破技术引入工程，同时在隧道洞口遗迹周边设置生态隔离带，以此来降低施工中噪音、扬尘对生态的破坏。隧道的贯通是无疑是人类的福祉，但这福祉绝不是建立在破坏动植物家园和西北地区生态环境上的。铁路部门始终坚持交通与自然和谐共生，在保护的基础上进行开发，做西北脆弱生态的坚定“守护者”。
以“铁”的智慧高质高效掘进，做历史遗迹保护的最佳“责任人”。明长城是我国古代为抵御北方游牧民族入侵而建，有着重要的军事防御价值和文化意蕴。而贺兰山东麓、三关口断裂带附近就恰有一处明长城的古迹遗址，这无疑大大加重了隧道设计施工的难度系数。为保护明长城遗址，并确保贺兰山隧道高质高效掘进，建设团队创新采用了“机械开挖+C6钻机作业+动态监测”低扰动组合技术，以浅埋形式下穿国家级明长城保护遗址。这不仅最大程度上降低了对古遗址的侵扰，更以有力的技术手段实现了工程的安全推进。古代遗址与现代科技的完美共存，是贺兰山隧道得以顺利建成的关键所在，更是铁路部门智慧与能力生动体现。
以“铁”的延伸带动区域互联，做经济社会发展的崭新“助推器”。包银高铁银巴支线是我国首条时速200公里的客运单线铁路，也是内蒙古西向出区的重要交通要道。贺兰山隧道的贯通，大幅缩短了银川与阿拉善之间的时空距离，为两地间人员流通和贸易往来提供了崭新渠道，极大推动了区域间产业合作与资源共享。同时，作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，贺兰山隧道的全面开通更意味着宁夏、内蒙古地区交通网络的进一步丰富和完善。铁路的延伸结束了内蒙古巴彦浩特不通火车的“旧历史”，也开辟了当地经济社会发展、旅游行业火热向上的“新篇章”。
在这片原本贫瘠的土地上，贺兰山隧道宛如一条充满蓬勃血脉的“生命线”，以“铁”的意志，在贫瘠的土地上孕育出盛放的花朵。
原发媒体：西安网原发时间：2025-08-21
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刘海霞
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