专题
京疆亚货运班列助力新疆经济发展跑出加速度
时间：2025-07-23 08:04
作者：丁文昌
近日，一声汽笛划破长空，载着29节北汽集团汽车的列车从北京平谷马坊站启程西行；同一时刻，满载新疆和田大枣、葡萄干、面粉的16个冷藏集装箱班列从戈壁南缘鸣笛东进。两条钢铁长龙在4400公里的经纬线上相向而行，一条横跨中国的“钢铁丝路”骤然点亮。
破解“新疆好货”出疆难题。新疆地缘辽阔，资源富集，自然资源能源优势显著。然而新疆特色农产品长期陷于“质优价廉但运距受限”的产销困境，优质红枣、葡萄干等常因高昂运费与漫长中转错失市场良机。京疆亚货运班列的双向对开，很大程度上解决“新疆好货”出疆难题。该班列去程满载北京生产的机械设备、电子元器件等高端产品，返程则搭载新疆的优质果蔬、面粉等优质资源，形成“疆货东进、京货西行”的双向循环。同时班列还通过“铁路＋公路”多式联运减少中转，实现门到门运输，较传统汽运提速20％以上。
发挥“陆港经济”乘数效应。从“单向载货”到“双向对流”，京疆亚货运班列的创新实践激活了区域经济的神经末梢。在北京端，大兴国际陆港依托班列开通，已吸引30余家跨境物流企业入驻，形成集仓储、报关、联运于一体的现代化物流园区；在新疆段，阿拉山口口岸借此构建“班列＋产业”生态链，推动当地形成羊毛加工、农产品冷链等产业集群。班列实现“重去重回”的高效运转，较传统单向班列成本降低35％，这种“去程赚运费、返程赚资源”的商业模式，为中亚班列可持续发展提供了“中国方案”。
京疆协作迈向产业共生新阶段。肩负打造亚欧黄金通道、向西开放桥头堡的新疆，正加速推进“十大产业集群”建设。京疆亚货运班列的双向开行，标志着两地协作实现了关键跃升。从“单向支援”转向“互利共赢”。平谷区联合北汽集团、新疆食品企业，力推班列每月常态化运行。规模化运营后，综合物流成本预计较空运直降30％，较传统陆运降低10％至15％。当北汽新车乘着班列直达新疆，当首都百姓的餐桌摆上天山面粉，这条通道不仅缩短了时空距离，更在东西部之间架起了紧密联结的产业与民生之桥。
京疆亚货运班列的双向开行，不仅是区域协调发展战略的扎实落地，更是构建“国内国际双循环”新发展格局的鲜活实践。当钢铁驼队重走丝绸古道，日夜穿行，我们见证的远不止于货物畅流与财富增长，更是区域协同的深化与国际供应链的优化。这条跨越古今的钢铁大动脉，正以其高效与开放，为新时代的发展注入强劲动能，铺就更为广阔的合作共赢之路。
原发媒体：中国网原发时间：2025-07-03
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