专题
以“钢轨为弦”奏响春运守护“温暖底色”
时间：2025-07-18 16:29
作者：朱雪静、朱命森
当复兴号列车以350公里的时速掠过中原的晨曦，当钢铁巨龙冲破横断山脉的云雾，当春运的万家灯火映亮归乡列车的车窗，总有一群身着黄色工装的铁路工务人，俯身于钢轨与道砟之间，以毫米为尺丈量平安，用冻红的双手拨动“钢轨之弦”，在祖国万里铁道线上谱写无声的守护史诗。2025年2月20日，《人民日报》以“我们的铁路风景，今天的活力中国”勾勒这幅壮阔图景，而在这幅流动的时代画卷里，铁路人用汗水浸润的“温暖底色”，正成为春运归途中最动人的风景。
春运期间，列车开行密度激增，钢轨的每一处细微病害都可能成为安全隐患。在河南新乡的一角，新乡桥工段新乡线路车间的00后线路工，凌晨顶着零下14摄氏度的严寒，跪在地上用垫板调整轨距，将误差控制在毫米级；长东黄河大桥上，桥梁工顿麒带领工友们在凛冽寒风中反复检查螺栓松紧，确保桥梁“筋骨”强健。正如焦作东线路车间焦作东维修工区何建军师傅的叮嘱：“干一行，爱一行，脚踏实地。”三十四年的坚守，他用钢轨切片传递责任，用口哨与检查锤凝聚团队精神。这些看似重复的“笨功夫”，实则是铁路人对“安全无小事”的极致追求，那瞬间我读懂了“中国精度”的温度。
中国铁路的飞速发展，离不开传统技艺与现代科技的深度融合。在春运这场“人类最大规模迁徙”的背后，中国铁道科学研究院首席研究员单杏花带领团队，用代码编织出守护亿万旅客的“数字天网”。她主持研发的12306售票系统，运用大数据、云计算和人工智能技术，将系统日售票能力提升至2000万张，单日最高访问量突破2600亿次。从智能候补购票到“铁路畅行码”服务，从人脸识别进站到重点旅客预约，这些科技创新不仅让“指尖购票”成为现实，更让流动的中国充满温度。正如单杏花所说：“科技创新成果就是要对社会有用、对老百姓有用”。在她主导开发的系统里，既有防止机器刷票的“风控盾牌”，也有为老年旅客保留的线下窗口；既有精准预测客流的大数据模型，也有保障务工人员返乡的专属票池。这些闪耀着人性光辉的科技突破，正是铁路人“匠心”的数字化延伸，让“平安”与“温情”始终贯穿春运归途。
铁路事业的薪火相传，在春运中尤为生动。新乡桥工段的临时乘务组中，95后青工李志浩从桥梁工转型为服务旅客的乘务员，用大修施工的严谨态度对待每一件行李安置；59岁的老工唐喜全主动请缨值乘临客，见证春运从“人山人海”到“井然有序”的变迁，感慨“时代在变，初心未改”。在新乡桥工段，工长岳峰带领徒弟们将作业标准精确到毫米，用石笔在轨枕上写下“金标准”，既是技术的传授，更是责任的托付。春运大潮中的每张笑脸，都是对铁路人最好的褒奖；飞驰列车后的每寸钢轨，都在诉说奋斗者的故事。这，就是新时代最动人的铁路风景线。
原发媒体：中国网原发时间：2025-02-21
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李松蔓
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