专题
跨越山海，西部陆海新通道再添发展新动能
时间：2025-05-19 17:19
作者：孙思可、周习嫦
今年1月，西部陆海新通道铁海联运班列以运输货物10.4万标箱、同比增长30.9%的成绩实现“开门红”，这一数据不仅反映了西部陆海新通道在区域经济发展中的重要作用，更凸显了铁路作为国家重要基础设施在全方位扩大国内需求中的关键支撑。
西部陆海新通道的规划与建设，对于发展国内经济，振兴全球产业有着重要作用。随着中国西部城市近年来不断崛起，无论是企业的生产经营水平，还是人才的培养输出水准，都有着突飞猛进的表现，已然成为提振中国经济乃至促进世界经济复苏的重要力量，而铁海联运班列等国际运输方式的助力则是搭建新型国际供应链，拓宽西部陆海新通道的关键。
在过去，西部地区因地理位置受限，物流成本高、运输时效差，区域间的经济交流合作受到极大制约。铁路部门通过优化运输调度、提升设备性能、加强基础设施建设等措施，大幅提高了运输效率，彻底打破了这一困境，为国内外企业提供了更为便捷、高效的物流服务，这种区域间的资源流通与互补，有力地促进了国内大市场的形成，让不同地区的产品在更广阔的市场中流通，刺激消费，拉动内需。
现如今，中欧班列的运输总成本较海运模式基本持平，但通过西部陆海新通道班列，运输时间缩短一半以上，更能解决海运时“一舱难找、一箱难求”的困难。与此同时，铁路部门加强与地方政府和有关企业的对接，了解企业订单和备货情况，全力承接运输需求，及时增加力量，加强装卸作业组织，保障班列顺利开行。仅今年1月西部陆海新通道班列发送货物量就达2021年同期的3倍，成绩喜人。
构筑国际大通道和建设国内联运枢纽、拓展全球服务网络，是中国对外开放建设运输新通道的关键。要充分利用好各类国际合作协定和合作机制，推进国际贸易、国际物流等各领域合作，推动更多国际合作项目落地实施。像马来西亚榴莲、越南电子元件、泰国大米……东南亚各类商品正依托西部陆海新通道方便快捷地运抵中国西部，有的直接进入国内市场，有的则换乘中欧班列前往欧洲，不断丰富沿线国家贸易，造福着沿线人民。
实行高水平对外开放，开拓合作共赢！现在，在这条“钢铁巨龙”绘就的西部陆海新通道“路线图”上，中国的贸易之路越走越宽，成绩越做越好。期待未来，各方通力合作，持续巩固加强与沿线企业的配合，进一步拓展欧洲、中亚市场，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局增添强劲动力！
原发媒体：中安在线原发时间：2025-02-12
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孙玥
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