专题
多式联运“一单制”，燃动物流“新引擎”
时间：2025-04-09 14:59
作者：苗瑞祥
在数字经济与实体经济深度融合的今天，物流领域正上演着一场“速度与激情”。不久前，国铁集团与四家航运企业签订协议，将联手打造集装箱多式联运“一单制”。业务上线后，在铁路95306平台上，不仅可以为货物购买火车票，还可以购买“船票”了。多式联运“一单制”，犹如一把金钥匙，正在打开多式联运的“任督二脉”，让铁路与水运的协同优势充分释放，为构建现代化物流网络注入强劲动能。
从“信息孤岛”到“数据通衢”，破除壁垒打通物流“任督二脉”。传统物流领域长期存在“九龙治水”的困局，铁路、水运各成体系，货物品名标准不一、信息壁垒森严。多式联运“一单制”通过建立海运订舱系统，巧妙解决了基础数据的“翻译”难题。创新性的数据映射机制，使数万条货物品名、港口代码实现了跨系统互认，构建起铁路与航运的“数字桥梁”。铁路12306平台很多人都不陌生，我们可以在上面购买火车票。铁路还有个95306平台，这是铁路货运系统，可以在上面为货物购买火车票。如今，标准互认“实现了开题和破局”，让货物在不同运输方式间的流转变得像乘坐“无缝接驳的磁悬浮列车”。“一单制”背后，正是铁路部门与航运企业展现出的改革魄力。双方通过每周高频对接，对每种水运产品进行“地毯式”测试，精益求精让物流效率再“上新”。当实时报价系统取代传统事后报价，当统一运单成为行业新标配，物流领域正在上演着从“各自为政”到“协同作战”的华丽蜕变。
从“单点突破”到“系统升级”，政策赋能为畅通物流再“上心”。眼下，国家层面的政策组合拳，为多式联运发展铺设了“快车道”。2025年政府工作报告明确提出实施降低全社会物流成本专项行动，相关配套文件与《行动方案》形成“1＋N”政策矩阵，展现出政策设计的系统性和连贯性。顶层设计为“一单制”改革提供了制度保障，更在全国范围内形成了降本增效的共振效应。从河北的数字孪生港口到河南的“米”字形高铁网络，从山东的铁路专用线建设到四川的新能源船舶投用，各地正在用实际行动响应政策号召。就如，曹妃甸港通过虚拟“港口大脑”将车辆空驶率降低12个百分点，又如，郑州航空港多式联运枢纽的建成，生动实践印证了政策落地的真实成效。当政府“有形之手”与市场“无形之手”紧握，物流体系的转型升级正在驶入“快车道”。
从“经验驱动”到“数字驱动”，技术加持赋能“极致未来”。在唐山曹妃甸港区，数字孪生技术正在重塑港口运营逻辑。虚拟的“港口大脑”通过实时数据采集和智能分析，动态生成最优运输路径，让传统车队管理从“人管车”迈向“数治车”。山东永锋临港公司借助铁路专用线实现原材料“数字化库存管理”，库存周期压缩至2.5天，资金效率显著提升……技术革命正在有力改写着物流运行规则。当前，技术创新不仅降低了物流成本，更推动着交通运输的绿色转型。当物联网、大数据、人工智能与物流深度融合，一个更加智慧、高效的现代物流体系正在破土而出。
一路通，路路通。站在新的历史方位，多式联运“一单制”改革如同投入物流江湖的一颗石子，激荡起的不仅是运输模式的涟漪，更是物流体系现代化的浪潮。持之以恒推动创新驱动、系统思维，我国物流完全有能力实现从跟跑到领跑的跨越，必将为全球物流发展贡献中国智慧。
原发媒体：中国网原发时间：2025-04-03
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刘海霞
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