专题
纵深改革“下苦功”，多方共赢“见真章”
时间：2025-04-09 15:21
作者：李彩珍、蔡东然
在当今经济全球化、贸易往来日益频繁的时代背景下，物流成本已然成为影响企业竞争力与区域经济发展的关键因素。而铁路作为物流运输的大动脉，其纵深改革对于降低物流成本意义非凡，正引发广泛而深远的影响。
近期，中国铁路沈阳局集团有限公司的一系列举措令人瞩目。1月9日发出的X437次货运班列，不仅是沈大城际快速货物班列升级后的首趟班列，更承载着陆路启运港退税政策落地东北后，首批适用“提前退税”政策的出口货物。班列的首发运行，蕴含着铁路运输模式与政策协同创新的大变革。相较于传统通关模式必须结关才能退税，如今企业凭启运港出口货物报关单电子信息即可向税务部门办理退税，大幅缩短了资金回笼周期，从资金流层面间接降低了物流综合成本。企业手握更充裕的资金，便能在原材料采购、技术升级等环节优化配置，提升自身在市场中的抗风险与竞争能力，为区域产业发展注入强心剂。
沈大城际班列自身的升级同样功不可没。从普快货运班列进阶为快速货运班列，定时定点，次日可达，这种时效上的显著提升是对物流成本的直接优化。一方面，更快的运输速度意味着货物积压时间减少，仓储成本随之降低。另一方面，稳定高效的运输服务能够吸引更多货源，实现规模化运输，进而摊薄单位运输成本，形成良性循环。对于客户而言，更优质的物流服务体验在整体供应链环节减少了因运输延误、不确定性带来的“隐形成本”，如违约赔偿、生产停滞等风险成本。
放眼全国，铁路纵深改革降低物流成本是一盘大棋。在基础设施建设上持续发力，新线路的开通、老旧线路的升级改造，不断拓展铁路运输网络的广度与深度，让更多地区能够便捷接入铁路物流体系，减少货物中转、换装次数，降低损耗与额外费用。同时，在运输组织模式创新、信息化智能化管理推进等方面，通过精准调度、车货匹配等手段，进一步挖掘运输潜力，提升运输效率，让每一趟列车都能满载快跑，最大化发挥铁路运量大、能耗低的优势，从根本上压低物流成本的“水位线”。
横向到边，纵向到底。铁路部门仍需在多式联运衔接的流畅性上下功夫，加强与公路、水运、航空等运输方式的无缝对接，打破运输壁垒，打造一体化物流解决方案。可以肯定，铁路纵深改革的每一步前行，都在为降低物流成本添砖加瓦，为国民经济发展铺就
坚实的低成本物流通道，助力各行各业在全球市场的浪潮中扬帆远航，向着高质量发展奋勇前行。
原发媒体：经济日报网原发时间：2025-01-10
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刘海霞
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