专题
高铁连城跨越新征程，匠心赋能发展新动力
时间：2025-03-26 15:15
作者：杨豪
近日，随着西十高铁重点工程西沟河大桥最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成，其主体工程圆满落幕，这一标志性节点，预示着沿线地区即将迎来发展的全新格局。
技术领航，攻克施工难关
西沟河大桥全长约343米，看似寻常的数字背后，却是复杂艰巨的施工挑战。桥跨布置11孔，桩基104根、承台12个、墩身10个，且全桥采用移动模架现浇法施工，还先后2次跨越既有道路，面临着安全风险高、环保要求严的“双重枷锁”。然而，建设者们迎难而上，西成客专陕西公司巧用“科技钥匙”，引入BIM技术提前建模，将抽象的施工流程具象化，为现场作业绘制了一幅精细“导航图”，让标准化施工精准落地，一次成优。从模架拼装的每一个螺丝紧固，到混凝土浇筑的每一方材料倾注，再到预应力张拉的每一次精准操作，各环节丝丝入扣、分工明晰，严格执行安全盯控，筑牢施工安全底线，彰显“绣花功夫”式的精细化管理。
绿色赋能，守护生态家园
在追求工程进度与质量之时，生态保护理念也深深镌刻进西十高铁建设脉络。施工采用安全系数与机械化程度双高的上行式移动模架，呈现出一幅生动优美的“绿色”画卷。一方面，实现了连续循环作业，单孔施工周期大幅缩短，节省劳动力、降低劳动强度，契合高效施工要求；另一方面，不受桥下场地限制，极大减少土地占用，给大地“减负”，最大程度降低对周边生态环境的干扰与破坏，让高铁建设在绿水青山间“诗意栖居”，践行“生态优先、绿色发展”的时代使命。
高铁为笔，绘就发展宏图
西十高铁是国家铁路网规划蓝图上浓墨重彩的一笔，肩负着重大战略使命。这条东起西安、穿越秦岭、终至十堰，全长255.76公里、设计时速350公里的“钢铁动脉”，串联起陕鄂两省诸多城市，沿线设站布局串珠成链。其建成通车后，西安至十堰将迈入“一小时交通圈”，武汉至西安列车运行时间有望缩至2.5小时，时空距离的拉近，进一步激活区域发展的“神经末梢”。助力共建“一带一路”倡议与长江经济带“牵手”联动，拉紧关中平原与长江中游城市群交流纽带，人流、物流、信息流加速涌动，沿线产业将借势腾飞，文旅资源将迎来高光时刻，乡村振兴、城镇发展跃上新台阶，更在宏观层面完善国家高铁网布局，筑牢现代化交通根基。
西十高铁建设的每一次突破，都是汇聚各方智慧与努力的结晶。当下重大进展是阶段性胜利，后续仍需砥砺奋进，在保质保量中稳步推进工程竣工。相信在不久的将来，西十高铁呼啸飞驰，必将奏响区域协同发展激昂乐章，托举沿线经济社会迈向更加美好的未来。
原发媒体：中国网原发时间：2024-11-27
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孙玥
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