专题
翻山越岭 征途如虹 中欧班列喜提10万+
时间：2025-04-01 15:53
作者：马乐
前段时间，从重庆开出的X8083次中欧班列顺利抵达德国杜伊斯堡，标志着中欧班列累计开行突破10万列。中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新活力。
畅通高效、海陆互联，开创亚欧国际运输新格局
中欧班列最早于2011年试点开行，当年开行仅为17列，到2024年已达到1.9万列，增长了1000多倍。联通中国境内125个城市、通达欧洲25个国家227个城市和亚洲11个国家100多个城市，运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。中欧班列以“发展”为圆心绘就了一个个繁荣幸福“同心圆”，为中国商品走向世界打造了重要通道和载体，为我国外贸稳定增长和外贸结构优化提供了有力支撑，已成为当下最具活力的国际公共物流产品。
量增质优、双向奔赴，搭建沿线经贸合作新平台
十余年来，中欧班列累计运送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元、货物品类涵盖53大类5万多种品类，其中高科技、高附加值货品占比逐年提升。尤其值得一提的是，中欧班列带动了中国与欧洲各国的双向贸易往来与经贸合作。2014年开行初期，中欧班列主要以中国开往欧洲城市为主，回程班列与去程班列比值仅为9.1%， 到了2024年这一比重已超过83.9%，双向开行基本均衡。中欧班列高质量发展促进了沿线国家之间贸易量增长，成为沿线不同国家和地区实现优势互补、开展深度合作的新平台。
“软”“硬”兼施、协调推进，形成跨境运输合作新机制
中欧班列开行以来，中国与沿线国家合作机制不断完善，不仅实现了基础设施“硬”联通，也极大促进了制度、管理与服务的“软”联通。创新合作模式，相继成立中欧班列专题协调机制、中欧班列运输协调委员会和中欧班列运输联合工作组，有力推动了通关、换装、监控、安全保障等领域的协商协作。同时，作为中欧班列运输服务主体，中国国家铁路集团积极成立中欧班列客服中心和调度台，加强与沿线国家铁路企业、大型国际物流企业合作，形成中外企业共同参与和合作的跨境物流服务体系，全方位满足复杂的跨境物流需求，消除运输壁垒、提升运输效率、降低运输成本，促进了国际贸易的发展。
科技赋能、主动求变，实现物流体系建设新发展
科学技术是第一生产力、第一竞争力。近年来，中欧班列主动加大移动互联网、北斗系统、大数据、区块链、云计算、物联网等新技术应用力度，拓展与沿线国家在动态数据交换、跨境电子商务等方面的合作宽度，显著提高中欧班列数字化发展水平。比如以95306国际联运信息平台和中欧班列客服中心为基础，推动与沿线国家铁路、海关、检验检疫、单证等信息系统的电子数据共享，推进地区国家间国际联运运单、跟进追踪信息等数据信息交换，推行公铁水“一票到底”运输单证等等，实现无纸化交互，降低成本，提高运营效率，推动中欧班列贸易通道高质量发展。
物流是实体经济的“筋络”。历经十余年发展，凝聚中国智慧、展现中国担当的中欧班列已成为友好合作的使者、互利共赢的桥梁。相信有无数铁路人的坚守付出、保驾护航,中欧班列必将朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展,为全面加快铁路现代化物流体系建设、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。
原发媒体：环球网原发时间： 2025-01-17
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
鲁溟涛
- 相关新闻
