专题
铁路“鹰眼”护航春运
新年的钟声，悠悠回荡在万里铁道线上。
1月28日，农历除夕，在中国铁路广州局集团公司惠州电务段电源屏工区值班房内，一盏灯彻夜点亮，宛如暮色中那颗最亮的星辰。
一双“鹰眼”，护航春运
一双“鹰眼”，护航春运
凌晨1时，“95后”副工长李松润依然坐在监测机终端前，专注地盯着电脑屏幕，时不时切换着界面，对一天的运行数据进行分析，一排排密集的数据与曲线，如同跃动的音符。
又是一年春运至，同样的春运，同样的坚守，于李松润而言，却有着截然不同的感受。入路刚满3年的他，已经参与了3次春运，今年亦是他担任副工长后的首个春运。
这位来自玉林的小伙子，性格大大咧咧，干起活来却有着一颗比绣花针还细的心，一双鹰一样敏锐的眼睛，每逢处理故障，总能又快又准地找出故障点，解决电源屏设备的各种疑难杂症，工友们称他是“鹰眼”。
作为副工长，李松润深知自己比普通职工的肩上多了一份职责与担当，他是这么想的，更是这样做的。
春运期间，行车密度大，维护好铁路系统的“心脏”——电源屏，保障设备的稳定运行，是一场严峻的考验。
雷厉风行的李松润毅然卷起铺盖，把工区当成了家。为了全面掌握电源设备的运行状态，及时发现隐患，他加大微机监测查看力度，保障铁路运输的安全与畅通。
灯光下的他，脸上写满了倦意，却依旧在认真地记录着、思考着，不放过任何一个安全隐患。
成百上千的数据中，李松润敏锐地发现了鲘门站的UPS1电压出现异常，原本疲惫的他，立马提起了十二分精神。
只见他双手熟练地敲击着键盘，很快从微机调出了UPS1的历史数据，“电池参数已产生异常趋向，需立即赶往现场处理。”
说时迟那时快，李松润利索地准备好工具，穿好防护服，坐在车上的他，巴不得马上能飞到鲘门站。
到达鲘门站，天边已泛起了鱼肚白，调度命令下达后，李松润一个箭步赶到机械室，眼前的现象，却令他疑惑不已。经检查，UPS外观正常，异常报警现象消失得无影无踪，他浏览UPS内部监测系统，发现整流器输入电压正常，“难不成是我的判断出了问题？”经验丰富的李松润，立马否定了自己的想法 。
他开始仔细检查着每一个接口，一根根错综复杂的电线，在他眼中却井然有序。他细心地用万用表测量着，就如医生在为病人把脉，任何一丝微小的变化，都逃不过他的双眼。
电压没有突破口，就得从电流入手，他果断地调整处理方案，想到了判定故障时的排除法。
这种方法果然立竿见影，一条UPS1电流为0的数值引起了李松润的警惕。经验丰富的他，绝不会放过这条重要的线索，立马将故障锁定在电池本身，而不是整流器原因所致。
处理这种类型故障，工序繁多且复杂，来不得丝毫马虎。只见他娴熟地操纵着设备，对UPS自动重启检测，紧接着对整流器进行开关试验。李松润从容地处理好每个流程，进行相应的电池重启功能性试验后，UPS恢复了正常。
一串串正常的数值跃入眼帘，窗外一趟列车疾驰而过，风笛声声，他听到了新年最美的旋律。
千钧之担扛于肩，春运备战淬真金
于铁路人而言，春运就是战场。刚接任副工长不到半年的李松润，深知春运期间，随着行车密度加大，电源屏负荷增大，两个月前，他早早将备战春运的功课提上了日程。
惠州电务段管内点多线长，负责132个站的电源屏日常检修维护及应急处置，时间紧、任务重，李松润开始与时间赛跑，连夜对工作进行了细化安排。
利用业余时间，李松润争分夺秒地查阅学习专业资料 ，去沿线调查电源屏运作及设备状况，思索着如何提高检修效率。一得空，他就在练功房琢磨着电路原理及设备特性，久而久之，在老工长陈浩升的帮助下，他摸索出一套电源屏应急处置方法及UPS维护指南，投入使用后，能快速找出故障点，迅速处理好故障，成为检修人员手中的法宝。
春运前夕，李松润带领工友马不停蹄地奔赴在汕汕线、广汕线、杭深线、梅汕线……对电源模块、UPS电池、各项参数功能等挨个儿“问诊”。
一天的夜间“天窗”，他们有条不紊地进行电源屏检修工作。“邓凯，测试完成后，进行微机检测复测。”“丁辰昊，检测UPS的电池柜开关输入端子上的直流电压，防止电池连接线接错……”李松润沉稳地指挥着，声音坚定有力，在空旷的铁路沿线回荡，他的目光如同鹰一般敏锐，不放过任何一个细节。他深知，这些细节就像是一颗颗螺丝钉，虽然微小，却关乎着整个铁路供电系统的正常运转。
“电源屏检修工作，不光是技术要过硬，还要有高度的责任心。”这是李松润最爱说的话。两个月不到的时间，他们完成了春运前设备检查整治工作 ，排除安全隐患30处，为春运期间电源屏的稳定运行提供了有力的技术支撑。
记不清多少个不眠之夜，李松润带着工友奔波在一线，为春运默默奉献着自己的力量，就如点点星光汇聚成璀璨银河。
一盏灯火，点亮万家团圆路。李松润是万千铁路人的缩影，在平凡的坚守中，书写着春运路上最美的大团圆。
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编辑：
孙玥
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