专题
列车“蜘蛛人”，70℃车顶洗空调
时间：2024-10-17 16:19
作者：孙宏阳 霍旺 朱纳新
下午两点半，北京户外已达34摄氏度。
北京车辆段北京西客车整备所南场，一辆长长的绿皮火车旁，26岁的小伙子王青山，正与同事顺着狭窄的楼梯，爬上两三层楼高的黄色移动作业平台，为这列短暂休整的列车清洗空调。
由于列车空调机组设在车厢顶部，要完成清洗任务，空调电工必须在作业平台和车顶上来回穿行。此时，被暴晒的车顶不锈钢板温度蹿高，已经达到70℃。
“小心！别触碰车顶。很容易被烫伤。”空调电工提醒着记者。他们身上，都曾有过冲洗、维修空调机组时烫伤的印记。
王青山动作熟练，将安全吊带绑在身上，瞬间变成了高空作业“蜘蛛人”。他拽过高压水枪、按下开关，水花喷溅，将空调机组洗刷干净。
“有些方向的列车，沿线有煤矿，空调特别容易进灰。柳絮也很难缠，必须仔细清洗。”王青山说着，豆大的汗珠顺着脸颊滑下，后背的汗水将工服完全浸湿，“没事儿，一会儿就干了。反正每天都是干了湿、湿了干。”
正说着，一股刺鼻的臭味儿飘来，记者不禁捂住口鼻，王青山却面不改色，笑着告诉记者：“其他班组正在给列车‘吸污’，将集便器排空，他们也很辛苦。”
本以为最艰巨的“蒸烤”挑战在车顶。没想到，钻进车厢作业，更难熬。在断电作业环境下，暴晒一中午的车厢闷热难耐，就像钻进了大闷罐。
在一节车厢连接处，身高一米九、又高又壮的王青山，踩着梯子，肩膀以上都钻进狭窄的空调回风口，探出手臂清理这里的空调滤网。口内灰尘大，不及时清洗，很可能影响空调制冷。
记者注意到，空调电工们话都不多，动作敏捷，每道工序环环相扣。原来，留给他们的作业时间很紧张，这些列车入库四五个小时后，就要返回北京西站，带着旅客开启新的旅程。
每天，王青山所在班组要负责整修列车31列。进入暑运后，随着热门方向加车保障运力，这一数字增加至41列。他们的担子更重了。
为了给大伙“降温”，车辆段上不时可见送水、送西瓜的“慰问三轮车”。干活间歇，王青山大口灌下一瓶水，“是真热，但看到咱的列车拉着全国的旅客到处跑，说不出的自豪。”常年户外作业，晒得黝黑的小伙子卷起短袖口，露出黑白分明的胳膊，憨厚地一笑：“我本来挺白的。”
原发媒体：北京日报客户端原发时间：2024-07-17
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谭欣
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