专题
李晨：春运中的“调车侠”
时间：2024-10-10 10:21
作者：田小强 刘政政 孙国庆
“注意弯道死角，探头瞭望！”1月26日春运第一天6点45分，李晨操纵HXN3B型0134机车，牵引28辆2240吨电煤列车，从山西米山矿发车，经过一条弯道后，驶向太焦线高平车站，他洪亮且沉稳的标准化用语在司机室不时响起。
“90后”李晨是中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段长治北运用车间的一名内燃机车司机，担当着太焦线西阳村、高平站、南陈铺站与各煤矿间的电煤列车调车任务。太行山中的“黑色黄金”就是靠调车司机一趟趟作业，把煤炭从矿上运至车站，重新编组后，再运往全国各地，照亮和温暖千家万户。
李晨担当的区段多为高坡区段，最大坡度17.6‰，最小曲线半径仅300米，沿线经过19个道口，每天越过上百架调车信号机，经历上百次的牵进、牵出、连挂。因此，像李晨一样的调车司机被大家称为“调车侠”。
“在如此复杂恶劣的线路环境下调车作业，对司机来说是极大考验，一旦发生问题就可能酿成严重安全事故。”李晨常常提醒自己。
认真检查机车，装满砂箱，疏通管路，平稳操纵，防空转滑行……春运期间，因天气寒冷，山区经常出现雨雪雾等恶劣天气，李晨丝毫不敢怠慢，时刻保持高度警惕，严格执行作业标准。
李晨一直是车间“安全明星”评选中的“常客”，无论遇到什么样的行车难题，他都能化险为夷。谈起高坡调车作业，李晨说：“眼不离线路、手不离闸把、脚不离风笛。这句话说起来容易，如果能坚持做到，保证安全就不难了。”
李晨强烈的安全责任意识不是与生俱来，这与他的人生经历有着密不可分的联系。2008年，一场突如其来的车祸，让正读高三的他永远失去父亲；2011年，母亲又不幸煤气中毒撒手人寰，留下年近八旬的奶奶和两个妹妹。悲痛欲绝的他一次又一次树立起生活信心，放弃高考，报名参军，退伍后成为一名铁路职工，并独自赡养老人，抚养妹妹。参加工作后，李晨苦练业务本领，先后考上内燃机车副司机、司机，并在2017年被任命为司机长。之后工作中，他相继荣获“全国向上向善好青年”、河南省第六届省直“道德模范”、集团公司“星耀家园年度榜样”等称号。
“高平站，0134机车米山矿回站。”
“0134机车米山矿回站进6道调车信号好了，前方行经轨道电路分路不良区段，注意运行。”7点29分，李晨顺利完成调车作业任务，返回高平站。李晨说，“感恩企业养我一大家子，我要开好火车，运好电煤，奉献铁路一辈子。”
原发媒体：新浪新闻原发时间：2024-01-26
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谭欣
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