专题
183米高空，为桥梁换“新衣”
时间：2024-09-28 12:44
作者：庞慧敏 苟柯 莫育杰
天刚朦朦亮，张书林就带领几名作业人员来到位于贵州兴义的南昆铁路清水河大桥，开始一天的工作。当天的作业任务是要将清水河大桥上已经锈迹斑斑的人行道栏杆除锈，然后重新涂装新油漆。
今年54岁的张书林是中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段兴义路桥车间的一名工长，他手握除锈刀，瘦削的身躯在人群中来回穿梭，扯着嗓子叮嘱大家做好安全准备工作。
人行道栏杆是桥梁上的重要组成部分，主要作用是保护行人安全，长时间风吹日晒，钢材表面油漆失去原有光泽，开始粉化，产生的锈斑会腐蚀钢材，失去保护作用。因此，他们需要定期给桥梁做保养，延长大桥使用寿命。
换“新衣”前需要先脱掉“旧衣”，这个过程叫做除锈。除锈不光是一门体力活，还是一门技巧活，不能光靠蛮力，否则体力消耗大不说，工作还没干好。“使用除锈刀要找准角度用力，才能将铁锈全部铲下来，否则只会事倍功半。”张书林说。
南昆铁路是西南地区重要的出海大通道，也是西部陆海新通道“西线”重要组成部分。清水河大桥高183米，是南昆铁路全线最高桥梁。桥梁工们站在桥梁边缘作业，火车经过时带来强烈的震动感，就算系了安全带也难免有些心惊胆战。
桥上风大，一阵风吹来，铁皮粉屑就四处飞舞，钻进口鼻，所以桥梁工们每次除锈后总是灰头土脸。没过一会儿，栏杆上的锈斑就被除得一干二净。这还没完，还需要用砂布将刚才除锈的地方全部打磨平顺，最后抹上松节油润滑，这样才算把“旧衣”完全脱干净。
待“脱衣”工作完成，他们开始调和配置需要涂刷的油漆，每一桶原漆的黏稠度都可能不一样，调制时要把握好，不能太稠，也不能太稀，这样刷起来油漆才能更好地附着在钢材表面。
很多人刷油漆容易把油漆弄到身上，但在张书林看来，这是他们没有掌握技巧：“刷油漆是有口诀的，通常是自上而下，先左后右、先后再前、先难后易，这样刷出来的油漆厚薄均匀不流挂，还不容易把油漆弄到身上各处。”
“穿衣”开始，他们先刷上一层红丹底漆防锈，这是桥梁的“内衣”，待晾干后再刷上一层灰色面漆，这便是桥梁的“外衣”，这样为桥梁换“新衣”的工作就算完成了。
清水河大桥大约每隔三四年就要重新除锈刷漆，拥有30余年工龄的张书林明年就退休了，这是他最后一次为大桥换“新衣”。看着自己的杰作，想到即将告别日夜坚守的铁道线，脸上浮现不舍的神情。
原发媒体：工人日报客户端原发时间：2024-01-26
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刘海霞
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