专题
大山里的高铁守望者
时间：2024-10-08 10:11
作者：肖一鸣 肖文妙
2月1日晚，阴雨过后的冷空气寒意刺骨，广铁集团长沙车辆段张家界西存车场内寂寥空旷、针落可闻，动车组机械师陈湘龙从视频监控室里走出来，开始巡视存车场环境和“入场歇脚”的动车组。
张家界西存车场自黔常铁路开通后，于2019年12月正式投入使用，是备用动车组和下线动车组的临时存放地。该存车场设有一个7人巡守小组，负责24小时值守，陈湘龙便是其中一员。因为工作地偏远，人烟稀少，巡守小组也被同事们戏称为大山里的守望者。
只见陈湘龙沿着钢轨往前走，脚步不疾不徐，时而驻足，举着手电筒对动车组上下打量。“春节前，车子基本上都出去了，现在存车场里生意不太好呀。”他一边打趣，一边爬上最近的登车梯，俯下身来，仔细查看动车组各车门是否锁闭，随后又检查了动车组防溜情况和现场存放的消防器材。
“10时08分张家界西存车场巡守完毕，情况正常。”陈湘龙用对讲机向值班室汇报。
据了解，一轮巡视要耗费1个小时左右，陈湘龙平均每3个小时要对所有动车组巡视一次，重点检查动车组车窗、车门、车体外观以及防溜情况。除此之外，电务、工务等铁路一体化单位还会不定期进入存车场施工，遇到这种情况，陈湘龙和工友们会加强巡查，特别是对停放动车组的股道再检查一遍，防止意外发生，确保动车组存放安全。
“报告派班员，G5876次随车机械师出乘，申请办理交接。”
“好的，这是动车组主控钥匙，请收好。”
凌晨12点，陈湘龙将主控钥匙递给即将出乘的随车机械师，监督他们完成酒精测试，并在出退乘交接簿上做好详细记录。除了巡守、卡控出退乘方面的职责，“动车招待所”的管家们还要负责应急支援，一旦有随车机械师因为特殊情况不能出乘，他们要随时顶上，确保动车组安全正点上线。“干这个岗位晚上没觉睡，我们必须认真看好每一趟出退乘作业，守好每一串动车组钥匙。”陈湘龙说。
张家界西存车场位于黔常铁路线，多面环山，一旦出现雨雪天气，动车组受电弓便容易结冰导致无法升起。2月2日，湖南张家界地区迎来强降雪，一夜之间，整个存车场瞬间“白头”。根据应急预案，陈湘龙和工友们第一时间将动车组的受电弓升起，同时开启伴热系统，让动车组时刻保持“热启动”状态。
陈湘龙2021年参加工作，今年是这位年轻小伙子经历的第三个春运，也是首次担任张家界存车场值守工作。“我是一名动车组机械师，更是一名共产党员，尽心尽力完成工作是我的本分，请组织放心、旅客放心。”陈湘龙眼神坚定，信心满满。
原发媒体：中国新闻网原发时间：2024-02-05
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张蕴勃
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