专题
“最强大脑”为春运列车“把脉问诊”
时间：2024-10-08 10:21
作者：江能斌
“这是列车运行的现场环境，这是列车底部的‘透视图’，因为不知道车辆是否有隐患故障。因此，我们一刻也不能放松，每张照片都要认真查看！”随着2024年春运拉开帷幕，中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段TVDS监控中心内呈现出一片安静而又繁忙的景象。
只见动态检车员王俊毅坐在电脑前，眼睛紧盯屏幕，手指快速操作鼠标，在各个实时画面间迅速切换，不时双击放大图片，就像医生查看X光片一般，仔细检查列车关键零部件的状态。
TVDS系统，也叫客车故障轨边图像检测系统。该系统通过安装在钢轨两边及中间的高速摄像头（俗称“电子眼”），将运行中的旅客列车底部、侧面等关键部位拍成高清图像，实时传输至监控中心，由动态检车员即时查看、分析并预报故障，第一时间反馈给客车技检人员及相关部门，协助他们确认和排除故障。
福州车辆段维修的车辆从东南沿海辐射大半个中国，运行里程长、地域跨度大，对列车安全运行提出更高要求。在管内杜坞站、昌福线峰福线、厦门北等线路咽喉部位，该段设置了多处TVDS系统。今年春运，该段负责60余组旅客列车的运用检修作业，TVDS系统动态检车员每个班要快速查看、分析4万多张照片。
“春运期间，我们必须24小时‘坐诊’，为行驶在铁路线上的客车‘体检’，找出隐患故障并报送整修。”王俊毅于1996年入路，2016年成为一名动态检车员，工作敬业刻苦，已取得客车检车员高级工、客车检车员技师资格。他告诉记者，动态检车员作为列车运行安全的“眼晴”，必须熟记列车的构造和零部件的正常状态，这样才能将实时画面与脑海中正常的列车图像信息作快速比对，判断是否存在异常，“诊断”出列车在运行中存在的隐患。“平均每趟列车的检测时间只有20分钟，这十分考验眼力和耐心，动态检车员必须要有强烈的责任心。”王俊毅揉着红红的眼睛说。
今年以来，该段6名TVDS动态检车员24小时实行三班倒，舍小家为大家，连春节也不休息。截至目前，在已作业的近千余辆客车中，他们发现各类故障百余件，为春运客车安全运行保驾护航。
原发媒体：学习强国原发时间：2024-02-06
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张蕴勃
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