专题
临危不乱显真功
时间：2024-09-19 15:58
作者：徐亦达 史鑫 王嘉伟
“柴油机恢复正常，机车可以出库！”5月31日18时15分，在包头西机务段临河整备车间整备场上，经过紧急抢修的机车正点出库。
当天17时40分，临河整备车间抢修组丙班的质检员唐学柱在东风8B型5372号机车启机试验时，敏锐地听到柴油机异响。他逐一排查部件，轻推供油齿条，发现柴油机15缸有清脆的敲击声。他果断停机，拆下摇臂箱盖检查，发现其进气摇臂压球座破损。此时距离机车出库时间仅剩35分钟，唐学柱立即从随身携带的工具包中掏出扳手，开始抢修作业。
正值初夏，加上机车入库不久，动力间内热浪滚滚，唐学柱头上的汗珠不停地淌到眼睛里、流到领口内，后背衣服也被汗水浸透，但他却没有片刻停歇，动作利落地更换气门、调整螺钉。由于该螺钉所在位置狭小，且有高温管路，他只能蜷缩着用12号扳手拧动取出螺钉，安装复原摇臂，调整气门间隙，再次进行启机试验。经过20多分钟的紧急抢修，机车故障被排除了。
这次抢修是唐学柱日常工作的一个缩影。作为抢修组质检员，他事事冲在前、干在先。遇见每分钟660转的柴油机固定发电不升反降的故障，他精准找到故障点，并协调厂家更换204调速板；碰到手柄回到零位时转速低至每分钟200转的难题，他尝试调节联合调节器补偿针阀解决问题……在他的带领下，当天白班抢修组完成15台机车的检修任务，保证了机车充足供应。
唐学柱还针对临哈铁路日供车由前几年的26台增长至目前最高60台的实际，积极推行“平行作业法”，带领工友穿插作业、交叉互补，将双机整备抢修停时由240分钟压缩至90分钟。
凭借着努力和勤奋，唐学柱多次荣获段优秀共产党员、先进生产（工作）者以及中国铁路呼和浩特局集团有限公司“精彩呼铁 荣誉职工”等称号，但他从未骄傲自满，而是更加专注地投入到工作中。5月以来，他累计检查抢修机车200余台次、处理活项上千件，发现并处置重大安全隐患3处，拿到了机车出库“零故障、零晚点”的好成绩，为临哈铁路货运上量提供了坚强的动力保障。
原发媒体：人民铁道报原发时间：2024-06-13
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编辑：
孙玥
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