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中欧班列司机张鸿涛收到女儿的礼物
时间：2024-10-10 17:00
作者：侯继尧 秦国忠
“爸爸，这次回来我送你一件礼物。”8月5日，黑龙江绥芬河市，准备出乘的牡丹江机务段火车司机张鸿涛悄悄推开家门，女儿闻声跑了出来，听了女儿的话，张鸿涛心里暖暖的。
绥芬河与俄罗斯滨海边疆区符拉迪沃斯托克市接壤，自2018年8月绥芬河站首次开行中欧班列以来，经绥芬河铁路口岸出入境的中欧班列已经累计开行超3000列。今年39岁的张鸿涛，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段出国司机，负责驾驶机车，把中欧班列从绥芬河口岸牵引出境，平均每2天就要出国1次。
牡丹江机务段火车司机张鸿涛（韩勇 摄）
在牡丹江机务段，火车司机有1100多人，可是出国司机只有10人。出国司机选拔严格，必须是中共党员，安全行车里程达到3年15万公里以上。张鸿涛是该段年龄最小的出国司机。
从绥芬河站到俄罗斯格罗杰科沃，铁路线路只有26公里，但高坡大岭、连绵弯曲的地形增加了操纵难度。“咱们国家的铁道信号机在左侧，而俄方的信号机在右侧，再加上两国铁道轨距不同，尤其是遇高坡行车速度慢，车轮经常产生空转现象，每次驾驶中欧班列出国都是对我们的挑战和考验。”
虽然每次乘务单程只有26公里，但是因地处中俄两国交界处，再加上坡度因素，机车只能以平均35公里的时速行进，到达俄罗斯境内，还要接受俄方各项检查，往返一趟平均就要15个小时，赶上天气不好的时候，30个小时也是常事。
“女儿两岁时，我考上出国司机，现在女儿9岁了，我能陪伴她的时间太少了。”近年来，随着中欧班列开行量稳步增长，张鸿涛一周离家少则3次，多则4次，平均一个月要出境15次，回家陪伴女儿，成了他最期待的事。每次上岗前，哪怕只有5分钟的时间，张鸿涛总要发个视频通话，看着女儿胖嘟嘟的小脸蛋，张鸿涛觉得生活更有奔头了。
“我的爸爸是一名中欧班列火车司机，他驾驶的火车穿梭在中国和俄罗斯两国间的火车道上。爸爸火车上拉的货物运往世界各地。”在女儿张桐语心里，爸爸张鸿涛是她的“超级英雄”，每次和小伙伴提起爸爸，女儿总是掩饰不住的骄傲。
“平时工作忙，尤其是到了暑运，运输任务就会翻倍。” 张鸿涛说，孩子上学后，每年的暑假都想让他带着去北京天安门看升国旗。但女儿的暑假，又是铁路最繁忙的暑运，虽然每次他都会爽快地答应女儿的要求，但每次也都会因工作繁忙而失约。
女儿送给爸爸的礼物（韩勇 摄）
张鸿涛父女虽然聚少离多，但对彼此的思念却深深藏在心里。 “爸爸的行踪我了如指掌。”张桐语俏皮地说，每次爸爸出乘，她就会用小笔记本把爸爸的出国次数记录下来，“今天正好是爸爸担任中欧班列出国任务200趟，我特意画了一幅他驾驶火车驶出国门的画，等爸爸回来，我就把这个惊喜送给他。”
原发媒体：央广网原发时间：2024-08-06
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鲁溟涛
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